Avec une chute historique des rendements à l’été 2024, la campagne céréalière 2024-2025, achevée le 30 juin, est "la pire moisson de blé tendre enregistrée en France depuis quatre décennies", annonce d’emblée la direction d’Haropa Port (25,5 Mt de blé tendre, et 9,8 Mt pour les orges, contre des moyennes quinquennales respectives de 34,6 Mt et 11,8 Mt).
Pourtant, malgré cette situation très défavorable, la campagne d’exportation céréalière 2024-2025 a enregistré des résultats meilleurs que prévus. "Les opérateurs rouennais (Sénalia, InVivo, NatUp et BZ Services) ont bien résisté avec un total de 5,21 Mt de céréales exportées (contre 8,7 Mt lors de la campagne 2024-2024, classée parmi les 5 meilleures jamais réalisées, NDLR)", précise la direction d’Haropa Port.
Ainsi, malgré la baisse de production, la part de marché d’Haropa Port progresse légèrement à 54 % des céréales françaises exportées par voie maritime. "Les perspectives sont encourageantes pour la nouvelle campagne qui, outre sa précocité, devrait permettre de retrouver des volumes plus conséquents de céréales exportées", souligne la direction de l’ensemble portuaire.
Le Maghreb et l’Europe premières destinations du blé français
Le Maghreb comptabilise 1,67 Mt de céréales exportées depuis Rouen, principalement vers le Maroc, première destination du blé français pour la campagne 2024-2025, suivie par l’Union Européenne avec 1,53 Mt des céréales exportées, dont près de la moitié (0,67 Mt) vers le Portugal. L’Afrique de l’Ouest se classe juste derrière avec 0,53 Mt, alors que la Chine, contrairement aux années précédentes, est en forte baisse à 0,38 Mt (contre 2,5 Mt sur la période précédente).
"Pour la campagne 2025-2026 qui s’ouvre, la récolte s’annonce nettement meilleure en termes de rendement et la moisson plus précoce. Les volumes destinés à l’exportation vers des pays-tiers devraient donc être largement supérieurs", estime la direction d’Haropa Port.
De nouveaux trafics attendus
Le groupe BZ Services a lancé les travaux de son nouveau silo sur le Quai de Petit-Couronne. Prévu pour une mise en service début 2026, l’équipement doit permettre d’augmenter la capacité de stockage de l’opérateur pour passer de 75 000 à 130 000 tonnes.
Pour accompagner le développement des trafics attendus de ce nouveau silo, Haropa Port a engagé des travaux afin d’adapter les capacités nautiques du quai, avec notamment l’allongement de l’appontement de 16 mètres.
