La Mission H24, laboratoire d’innovation automobile, accueille un nouveau partenaire : Purflux Group (3 700 collaborateurs, 10 usines dans le monde). Ce groupe expert de la filtration d’air et de la gestion des flux moteurs possède trois centres de recherche aux États-Unis, en Inde et en France. Dans ce dernier, situé en Normandie, techniciens et ingénieurs vont travailler pour une voiture de course destinée à rouler à l’hydrogène.
Des voitures de course moins polluantes
L’équipe de la Mission H24, un projet notamment porté par l’Automobile Club de l’Ouest (organisateur des 24 Heures du Mans), développe la H24 EVO. Ce prototype électrique est doté d’une pile à combustible à hydrogène. Son développement doit permettre de définir les futurs bolides de course capables d’atteindre des performances sur circuit sans émission de CO2.
Gérer les flux et le refroidissement
Le centre R & D de l’usine Purflux Filtration de Vire (270 salariés), dans le Calvados, va mettre au point un système de filtration d’air et de gaz dédié à la voiture H24 EVO. Dans le moteur, son dispositif assurera à la fois l’alimentation des deux compresseurs et le refroidissement de la pile à combustible, grâce à un système de filtration avec charbon actif.
Purflux Group (600 M€ de CA en 2024) regroupe les activités filtration de Sogefi depuis leur rachat en 2024 par le fonds américain Pacific Avenue Capital Partners. Le groupe accompagne les constructeurs d’automobiles, poids lourds, deux-roues et les industriels du secteur avec des solutions sur mesure pour des motorisations électriques, thermiques et hydrogène.
Une compétition attendue en 2028
Mission H24 est portée par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), pour les aspects sportifs notamment, et pour l’ingénierie par H24 Project, filiale française du suisse Green GT basée dans le Var. Les deux partenaires visent la validation d’une motorisation à hydrogène liquide dans les mois à venir. L’ACO espère pouvoir présenter en 2028 une nouvelle catégorie de course d’endurance, mettant en compétition des bolides à hydrogène.
Des partenaires plus connus
De nombreux partenaires financiers et techniques sont engagés dans la Mission H24. Certains sont des grands noms de l’automobile tels que Toyota Racing, Michelin, TotalEnergies, ou encore l’homme d’affaires Richard Mille, collectionneur et passionné de sports automobiles.
En septembre 2025, Mission H24 a également annoncé la participation au projet de Forvia. L’équipementier français fournira les réservoirs d’hydrogène liquide pour la H24 EVO.
Un appui aux évaluations techniques
Mission H24 a également profité du salon Hyvolution à Paris, en janvier 2026, pour présenter un autre nouveau partenaire, AVL Racetech. Ce groupe d’ingénierie est déjà établi dans 17 séries de courses de haut niveau dans le monde. Il apportera son expérience dans le développement de véhicules virtuels. L’un des éléments clés de cette contribution, précisent les acteurs concernés, est un logiciel de simulation avancé. Celui-ci devra permettre la représentation et l’analyse virtuelles des interactions complexes entre le véhicule complet, le groupe propulseur et le système de gestion de l’énergie. Ce support évaluera l’optimisation des stratégies de gestion de l’énergie de la H24EVO en course. Cette collaboration technique devrait s’étendre ensuite aux essais sur piste.
Symbio quitte le projet
En revanche, un autre partenaire technique quitte la Mission H24 : en effet, la société Symbio a décidé de se recentrer sur sa restructuration interne. Le fabricant de piles à hydrogène est mis à mal par la suspension du programme hydrogène de Stellantis ; le constructeur automobile est pourtant l’un de ses actionnaires. Cette décision représente la perte de 80 % des commandes de la gigafactory lyonnaise de Symbio, inaugurée en décembre 2023.
