C’est fait. La reprise attendue depuis des mois de GSVI a été validée. Le rachat du groupe de Haute-Garonne a été validé par l’Autorité de la Concurrence, annonce Daf Trucks France (102 points de services). Le nouveau propriétaire, le groupe de distribution automobile GCA, basé à Cholet (Maine-et-Loire), structure ainsi son cinquième pôle d’activité autour des véhicules industriels. Ce pôle est baptisé GCA Trucks.
Nouveau et déjà premier
L’opération comprend l’ensemble des actifs du groupe GSVI, basé à Lespinasse près de Toulouse, soit quinze sociétés et Camion Services 31, spécialisé dans les véhicules industriels d’occasion. Ce qui fait d’emblée du nouvel acteur GCA Trucks le premier distributeur en France de la marque néerlandaise de camions Daf, avec 16 concessions et 19 ateliers de maintenance et réparation. Le réseau de Daf Trucks France est composé notamment de 17 concessions sous contrat dédiées à la vente de véhicules neufs et de 57 réparateurs agréés.
Déjà un leader dans l’automobile
Le groupe GCA était déjà dans le top 10 des distributeurs de mobilités en France et le premier distributeur des constructeurs automobiles Toyota, en France et en Europe, Hyundai et Kia en France – ces trois marques (sur seize distribuées désormais) ont généré environ 80 % de l’activité du groupe en 2025. GCA compte désormais 146 concessions au total (avec les seize de GSVI) et prévoit de dépasser les 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2026. Le groupe emploie 2 550 collaborateurs avec l’intégration de GSVI (300 salariés, 300 M€ de CA en 2025).
Un déploiement au sud
Le groupe choletais, jusqu’ici absent du sud-est et principalement implanté au nord-ouest de la France et en Belgique, ouvre aussi son périmètre commercial sur quatre régions : Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte-d’Azur.
GCA Trucks prévoit déjà d’étendre son réseau de concessions poids lourd pour renforcer la couverture nationale. L’entreprise explique vouloir "accompagner ses clients transporteurs face aux mutations du secteur": l’électrification des flottes (Daf Trucks vise les 200 immatriculations en France en 2026), la connectivité des véhicules, les nouvelles réglementations environnementales. Le PDG du groupe GCA, David Gaist, vise la commercialisation de 1 200 camions dès 2026 et de 1 800 en 2028.
Un directeur qui connaît le circuit
Pour répondre à ces ambitions, David Gaist a recruté un homme expérimenté sur le marché des poids lourds. Philippe Canetti est nommé directeur général de GCA Trucks. Ce dernier connaît bien le réseau et la marque Daf, pour lesquels il a travaillé à partir de 2008. D’abord au service commercial, avant de prendre la direction générale de Daf Trucks France de 2011 à 2023. Depuis, Philippe Canetti dirigeait les activités poids lourds de Saga Mercedes en France et en Europe.
Daf veut changer de position
La reprise de GSVI et la constitution de Daf Trucks coïncident avec les nouvelles ambitions du constructeur néerlandais en France. Daf Trucks vise ainsi les 18 % de parts de marché des gros-porteurs à l’horizon 2027. Sa moyenne s’établit autour de 12,5 % des parts entre 2015 et 2025. Et son exercice 2025 affichait des ventes en retrait de 26 % par rapport à 2024, avec 4 750 immatriculations enregistrées dans l’année.
