"En Chine et aux États-Unis, le véhicule autonome est déjà une réalité commerciale déployée dans plusieurs métropoles. Dans cette course technologique, l’Europe est loin du compte", alerte le Haut-commissariat à la Stratégie et au Plan. Un organisme chargé de mener des études pour éclairer les choix du gouvernement français. En brandissant un risque : " Si nous n’y prenons pas garde, à l’horizon d’une décennie, l’Europe sera une nouvelle fois placée en situation de colonie numérique". Pour accélérer, le Haut-commissariat délivre des propositions aux pouvoirs publics français et européens. Notamment investir massivement pour faire émerger "deux ou trois champions européens de la conduite autonome", soutenus en capital et en commande publique. Ou encore, en identifiant "5 à 10 territoires pilotes" en France, où le déploiement à grande échelle de véhicules autonomes serait autorisé et intégré dans le système de mobilité local. Et ce, "dès 2026". "Car si la loi d’orientation des mobilités de 2019 a autorisé douze projets d’expérimentations en France, ceux-ci sont loin de suffire", estime l’organisme étatique.
