Le préfet de Gironde Étienne Guyot a réuni ce mercredi des parlementaires, collectivités, associations, entreprises de l'aéronautiques et la CCI locale pour faire un point d'étape au sujet de l'étude d'impact sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac dédiée aux nuisances sonores. Confiée au bureau d'études To70 et lancée en septembre 2023, elle doit encore être approfondie dans ses scénarios intermédiaires d'ici à la rentrée. Une proposition d'arrêté ministériel mettant en œuvre des restrictions devrait en découler. Pour rappel, l'un des principaux sujets de discorde porte sur l'hypothèse de la disparition de la piste secondaire, qui regroupe "10 à 15%" du trafic aérien de l'aéroport, soulignait en juin dernier Christine Bost, présidente de Bordeaux Métropole. Sa disparition d'ici à 2026, qui semblait être l'hypothèse privilégiée par l'État qui reste actionnaire majoritaire de l'aéroport, fait débat au sein même des maires de la métropole bordelaise. D'autres pistes, comme la disparition des vols de nuit, pourrait aussi figurer dans la future proposition.
