Les vols de nuit seront encadrés à l’aéroport de Bordeaux mais pas supprimés

L’étude d’impact des nuisances sonores nocturnes l’aéroport de Bordeaux-Mérignac a délivré ses conclusions. Le scénario qui a été retenu propose une interdiction des avions dont la "marge acoustique cumulée" est inférieure à 13 EPNdB (Effective Perceived Noise deciBel ou niveau effectif de bruit perçu) pour les arrivées et à 15 EPNdB pour les départs entre 22h et minuit. Ce niveau grimpe à 17 EPNdB entre minuit et 6h du matin. Il entraînerait, selon les estimations, la suppression de 1 115 vols de nuit et 741 vols devraient être "opérés par des avions plus modernes". Un scénario qui, pour la préfecture, "n’obère pas les perspectives de développement économique de l’aéroport". La mise en œuvre de ces restrictions est espérée à partir de 2026 (si l’État, actionnaire majoritaire, donne son aval) et un "observatoire des vols de nuit" devrait être installé "d’ici à la fin de l’année". Pour rappel, l’aéroport a enregistré plus de 68 000 mouvements en 2023 (+ 6 % par rapport à 2022, -20 % par rapport à 2019). Entre 2019 et 2023, les vols de nuit sont passés de 5 271 à 6 928, soit 10 % du total, à 70 % entre 22h et minuit.