Le ministère de Transports a confirmé mi-juin, après étude et concertation, la poursuite d’activité de la piste secondaire de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, "assortie de garanties visant à limiter strictement son utilisation au niveau du trafic actuel, à savoir en cas d’intempéries, de travaux ou de circonstances exceptionnelles". Pour rappel, la piste dite "sécante" supporte "10 à 15 %" du trafic aérien de l’aéroport. Bordeaux Métropole était favorable à son maintien. Entrée en fonctionnement en 1939, elle "constitue l’unique solution pour répondre de manière satisfaisante aux normes internationales de sécurité en vigueur et au besoin de continuité de l’exploitation aéroportuaire", juge l’État. Il évoque aussi une composante importante ayant suscité un vif débat parmi les riverains et les élus métropolitains si la piste n’avait pas été maintenue : le report du trafic vers la piste principale. La préfecture précise enfin que l’usage de la piste sécante fera l’objet d’un suivi annuel "garantissant la transparence des conditions d’exploitation".
