Le Groupe Beneteau, leader mondial de la construction nautique basé à Saint-Gilles-Croix-de-Vie (Vendée), n’est jamais avare d’innovation. Il vient de s’associer à cinq autres industriels pour accélérer la transition écologique du secteur nautique. En intégrant des matériaux recyclés dans ses bateaux, Beneteau cherche à instaurer un modèle de production plus durable. Pour y parvenir, l’entreprise plus que centenaire s’appuie sur une nouvelle alliance avec des partenaires experts en composites et en gestion des déchets.
Un collectif d’industriels engagés
Pour faire de l’économie circulaire une réalité dans l’industrie nautique, Beneteau a réuni ainsi autour de lui plusieurs acteurs majeurs. Le constructeur vendéen, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 1 milliard d’euros en 2024 et emploie 7 000 salariés, s’appuie dans cette alliance sur Veolia. Le géant de la gestion des déchets (45,3 Md€ de CA en 2023, 218 000 salariés), se charge de la collecte et du traitement des chutes de production. Composite Recycling, start-up suisse experte du recyclage des composites, applique elle une technologie innovante de thermolyse pour séparer et réutiliser les matériaux. Arkema, groupe français spécialisé dans les matériaux de spécialité (9,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2023, 21 100 salariés), transforme ces déchets en nouvelle résine Elium, entièrement recyclable. L’alliance compte aussi Owens Corning, leader des renforts en fibre de verre (19 000 salariés), et Chomarat, spécialiste français des textiles techniques et renforts composites (1 100 salariés).
De la collecte au recyclage : une filière complète
Ensemble, toutes ces entreprises assurent la boucle complète du recyclage, en réintégrant les matériaux issus des bateaux en fin de vie dans de nouvelles constructions nautiques. "Cette approche collective représente une étape décisive dans notre engagement pour rendre la navigation à la fois plus accessible et durable, précise Erwan Faoucher, vice-président Innovation & Développement durable du Groupe Beneteau. L’utilisation de résine recyclée permet de réduire les émissions de CO2 de 70 % par rapport au polyester conventionnel du marché. Alors qu’autrefois nous fabriquions des bateaux conçus pour durer, aujourd’hui, nous sommes capables de concevoir des bateaux durables." Il ajoute : "Nos modèles Jeanneau Sun Fast 30 One Design et, plus récemment, l’Oceanis Yacht 60 de Beneteau illustrent parfaitement que la fabrication circulaire dans le secteur nautique n’est plus un simple objectif, mais une réalité tangible."
Pour Guillaume Clédat, global business manager chez Arkema, ce projet démontre le potentiel de leur nouveau matériau : "La résine Elium a été conçue pour rendre les composites recyclables, et cette initiative illustre son efficacité à grande échelle. En associant cette résine aux technologies de recyclage innovantes, nous posons les bases d’une économie circulaire pour les composites."
Un modèle qui pourrait s’étendre à d’autres industries
Ce projet ne se limite pas au monde de la mer, car il ouvre un nouvel horizon. L’économie circulaire des composites peut s’appliquer à d’autres secteurs comme l’automobile ou l’aéronautique.
Pour Guillaume Perben, cofondateur de Composite Recycling : "Cette initiative ne se limite pas à la construction nautique durable : elle démontre le potentiel du recyclage des composites pour l’ensemble des industries qui les utilisent."
Chez Owens Corning, Chris Skinner, vice-président marketing stratégique et R & D, voit dans ce projet un levier stratégique : "Transformer les déchets de verre en matériaux circulaires est un élément clé de notre stratégie de développement durable et un véritable atout concurrentiel."
