Les élus de la Commission permanente de la Région Grand Est, rassemblés le 22 septembre, ont décidé de reprendre la main sur une partie du réseau routier national. "Cette initiative, permise par la loi 3DS, couplée à la mise en place d’une éco-contribution, offre une opportunité unique pour la Région d’investir 1 milliard d’euros tant dans la remise à niveau et la modernisation des infrastructures concernées que dans l’accompagnement de la décarbonation des flux de fret à travers le territoire", détaillent les services de la Région dans un communiqué de presse. La mise en œuvre de cette expérimentation, fixée au 1er janvier 2025, comprend la RN4, l’A33, la RN44, l’A31, la RN431, l’A30 et la section meurthe-et-mosellane de la RN52, soit environ 500 kilomètres de route. Constatant que ces segments routiers concentrent "de 60 à 90 % de camions étrangers ou hors Grand Est", la Région souhaite mettre en place une contribution spécifique pour les poids lourds. Une contribution qui devra notamment permettre de réaliser des "infrastructures multimodales attendues par les acteurs économiques".
