Promulguée le 24 décembre 2019, la loi d’orientation des mobilités a entériné le financement apporté par l’État pour la recherche de solutions alternatives à l’A45 (ferroviaires et routières), définitivement enterrée depuis la fin de sa DUP (déclaration d’utilité publique) le 16 juillet dernier. Ce sont donc 400 millions d’euros qui ont été sanctuarisés afin d’améliorer la mobilité routière et ferroviaire entre les métropoles de Saint-Etienne et de Lyon. Dans ce cadre, la Direction interdépartementale des Routes Centre-Est engagera le 5 octobre des travaux de minéralisation du terre-plein central de l’autoroute A7 entre Pierre-Bénite et Ternay. Ces travaux, d’une durée de deux mois, représentent un investissement de 3 millions d’euros. Ils permettront d’améliorer la sécurité des usagers. D’autres projets sont d’ores et déjà dans les tuyaux comme l’amélioration des infrastructures routières sur l’A47, l’A72, l’A7 et la RN88, l’amélioration du trafic ferroviaire par l’augmentation de la capacité des trains, l’étude et la création de voies réservées au covoiturage sur l’A7 et l’A47 ainsi qu’un nouveau pont pour traiter le nœud de Givors-Ternay sur l’A47 (début des travaux en 2024).
