14,4 %. C’est la baisse de trafic de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac entre 2019 et 2024 selon un rapport d’activité annuel publié le 12 mars par l’Union des aéroports français (UAF). Il revient sur les grandes dynamiques des aéroports en France, marquées par un trafic national en retrait et un essor du low-cost.
Des passagers en baisse sur 5 ans
Ainsi, l’aéroport de Bordeaux, avec 6,59 millions de passagers en 2024, en a perdu 14,4 % en 5 ans mais en regagne 0,1 % par rapport à 2023, se classant à la neuvième place des aéroports français de plus d’un million de passagers. Il est le seul aéroport de Nouvelle-Aquitaine dans cette liste.
Dans la liste des établissements de plus de 100 000 passagers, on retrouve ceux de Biarritz en 17e position (917 541 passagers, -5,5 % par rapport à 2023, -13,9 % par rapport à 2019), La Rochelle 24e (294 150, +19,2 % et +26,2 %), Pau 28e (268 647, -22,3 % et -55,7 %), Limoges juste derrière (265 962, +0,6 % et -11,6 %) et Bergerac - récemment refinancé - en 32e position (246 556, +3,1 % et -13,5 %).
L'essor du low-cost
Le trafic de passagers métropolitains diminue de 1 % par rapport à 2023 en Nouvelle-Aquitaine et de 15,9 % par rapport à 2019, la région représentant 9,7 % du trafic national hors Île-de-France, contre 13 % pour la région voisine d’Occitanie. Bordeaux pèse pour 7,8 % du trafic métropolitain hors Paris, devant Nantes (7,3 %) mais derrière Toulouse-Blagnac (8,7 %). Le rapport détaille aussi l’essor du trafic low-cost à Bordeaux, qui, avec 5,7 millions de passagers, représente désormais 71,9 % des vols, soit une progression de 22,4 % par rapport à 2019 (4,6 millions). Il représente plus de 98 % du trafic des aéroports de Poitiers (98,8 %) et La Rochelle (98,1 %), 93,5 % de celui de Bergerac et 87 % de celui de Limoges.
Par rapport à 2023, ce même trafic augmente à Bergerac (+3,1 %, -18,1 % par rapport à 2019), Bordeaux (+0,7 % et +1,7 %) et La Rochelle (+33,2 % et +54,3 %) mais diminue à Biarritz (-6,9 % et +28,9 % par rapport à 2019), Brive (-7,9 %/+53,6 %), Limoges (-7,4 %/-11,4 %), Pau (-56,8 % mais +260,8 % par rapport à 2019) et Poitiers (8,8 %/+22 %).
Enfin, l’UAF précise que 34,8 % du trafic national est effectué dans la région (contre 40,3 % pour l’Occitanie), sachant que 21 % du trafic de la France métropolitaine est domestique (23 % en 2023, 26 % en 2019).
