À une semaine du vote de principe en faveur de la future instauration du R-Pass par les élus de la Collectivité européenne d’Alsace (CeA), réunis le 21 octobre en session plénière à Colmar, les acteurs économiques locaux, réunis au sein du Collectif pour la compétitivité alsacienne (CCEA), réaffirment leur opposition au projet d’écotaxe poids lourds qui pourrait entrer en vigueur début 2027 sur les principaux axes routiers soumis à une hausse de fréquentation de camions internationaux en transit depuis l’augmentation de la LKW-Maut, l’écotaxe allemande, en début d’année. Dans un communiqué, le collectif, piloté par le Medef Alsace et qui regroupe une vingtaine de filières, interpelle les 80 élus de la collectivité née de la fusion des départements du Haut-Rhin et du Bas-Rhin en 2021. "Voter d’abord et discuter ensuite n’est pas une attitude digne de la part d’un responsable politique", déplore le collectif dont l’entrevue programmée, le 7 octobre dernier, avec Frédéric Bierry, le président (LR) de la CeA, avait tourné court. "C’est ce que nous rappellerons, dans les jours qui viennent, aux 80 élus des 40 cantons d’Alsace qui devront se prononcer le 21 octobre. Nous leur demandons de prendre leurs responsabilités et de faire preuve de courage politique : voter cette mesure c’est, sacrifier des emplois sur leur territoire. Il n’est pas trop tard pour renoncer à cette folie !", poursuivent les signataires du communiqué. S’appuyant sur une étude d’impact économique dévoilée début septembre, ils redoutent d’être les premiers impactés par ce qu’ils considèrent comme "un impôt régional de production".
