Walor Bordeaux cherche des solutions. Fabricant historique de boîtes de vitesses pour son voisin Ford, le site en mono production se diversifie (robots tondeuses, bornes de recharge). Pour l’heure, sans résultats probants. Le chiffre d’affaires a dégringolé de 131 M€ en 2023 à 55 M€ en 2025, et un PSE a conduit à réduire les effectifs de 412 à 225 salariés. La cession de 40 000 m2 de terrain sur les 61 000 m2 appartenant au site est également envisagée. Faire entrer de nouveaux actionnaires n’est pas exclu, selon André Calisti, président de Walor Bordeaux et de Mutares France. D’abord rebaptisée MMT-B, l’usine a été rachetée en 2023 par le fonds de retournement allemand Mutares. Au 1er janvier 2026, elle est devenue une filiale du groupe lavallois Walor (11 sites, 1 800 salariés, 360 M€ de CA en 2024), sous-traitant automobile de pièces en acier forgées et usinées appartenant aussi à Mutares. Un moyen d’améliorer la notoriété du site girondin et de trouver des synergies industrielles et à l’international. La direction annonce de nouveaux contrats en 2026.
