Le successeur du Scenic quittera Douai
Un changement industriel important se prépare pour l'usine Renault de Douai. Selon les informations du Journal de l'Automobile, le constructeur français a attribué à son site de Palencia, en Espagne, son nouveau programme de véhicules électriques. L'usine espagnole sera la seule en Europe à produire les modèles reposant sur la future plateforme RGEV Medium 2.0. Conséquence : le site de Douai perdra en 2029 la fabrication du remplaçant du Scenic électrique.
L'actuel Scenic E-Tech électrique est en effet assemblé dans le Nord, au sein du pôle Ampere ElectriCity. Son successeur doit entrer en production à Palencia en avril 2029, quelques mois après le démarrage du futur Rafale électrique, prévu en juin 2028. Un Mitsubishi Eclipse Cross utilisant la même architecture doit compléter le programme à partir de juillet 2029. Renault viserait un volume cumulé d'environ 150 000 véhicules par an pour ces trois modèles.
À ce stade, aucune conséquence sur les effectifs de Douai n'est annoncée. Le constructeur n'a pas non plus précisé dans quelle mesure de nouveaux programmes pourraient compenser à terme le départ du Scenic.
Renault cherche à réduire ses coûts
Cette nouvelle génération de véhicules s'inscrit dans le plan stratégique FutuReady, présenté par Renault en mars 2026. Le constructeur a notamment revu son programme électrique afin de réduire ses dépenses : trois silhouettes étaient initialement envisagées, avant que le projet ne soit ramené à deux modèles, une décision qui doit permettre plusieurs centaines de millions d'euros d'économies.
Renault vise également une réduction de 40 % des coûts de sa nouvelle plateforme électrique. Cette recherche de compétitivité passe notamment par une mise en concurrence accrue de ses fournisseurs historiques avec des équipementiers chinois.
La future architecture doit notamment accueillir une nouvelle génération de motorisation électrique. Le moteur E7A restera, lui, fabriqué en France, à Cléon en Normandie. Renault vise un coût inférieur de 20 % pour une puissance augmentée de 25 %, à 275 chevaux.
Palencia se convertit à l'électrique dès 2027
Pour l'usine espagnole, l'attribution du programme constitue une transformation majeure. Palencia commencera dès 2027 les préparatifs industriels nécessaires à la production de ses premiers véhicules électriques. Le Rafale doit inaugurer cette nouvelle étape en juin 2028, avant l'arrivée du Scenic l'année suivante.
Les futurs modèles doivent notamment adopter des batteries LFP et une architecture de 800 volts. Renault évoque une autonomie pouvant atteindre 750 kilomètres sur les versions les plus endurantes. Le constructeur prépare également une motorisation électrique à prolongateur d'autonomie, destinée à proposer une alternative au 100 % électrique.
Pour Douai, le départ programmé du Scenic constitue désormais un enjeu pour le futur plan de charge de l'usine. Si aucun impact social n'est annoncé à ce stade, la répartition des prochains modèles électriques de Renault sera particulièrement scrutée dans les Hauts-de-France.
