Le site d'Andrézieux-Bouthéon, spécialisé dans les boîtes de vitesses pour poids lourds, est quasiment à l'arrêt depuis les congés d'été. Environ 250 salariés encore à l'effectif sont payés mais n'exercent plus d'activité, faute de commandes de l'allemand ZF, propriétaire du site entre 1998 et 2023 et resté son client quasi exclusif jusqu'à son désengagement, selon Le Progrès.
Le chiffre d'affaires du site s'est effondré ces dernières années, passant de 101,8 M€ en 2023 à 48,3 M€ en 2024 puis 34,3 M€ en 2025, l'entreprise affichant une perte nette de 9,4 M€ en 2024 et 9,2 M€ en 2025, selon les données MEF-INPI.
Une demande de redressement judiciaire pour reprendre la main
Nommés lors du placement en sauvegarde du 22 juillet, les administrateurs judiciaires (AJ Partenaires et AJ Meynet & Associés, selon L'Essor Loire) souhaitent faire basculer la procédure vers un redressement judiciaire, qui leur donnerait davantage de pouvoir sur la gestion de l'entreprise. Cette demande sera soumise au tribunal au plus tard lors de l'audience déjà programmée le 6 octobre, les administrateurs espérant toutefois obtenir une date plus rapprochée.
L'intersyndicale CGT-CFDT-CFE-CGC a rendu un avis défavorable à l'ouverture du redressement judiciaire. Patrice Chavot, délégué syndical CFE-CGC, a d'ailleurs déclaré, selon le Progrès : « Nous avons émis un avis défavorable [...] puisque le groupe Dumarey s'était engagé à ne pas licencier avant fin 2027. En revanche, nous ne nous opposons pas à une date d'audience plus proche ».
Sept semaines de grève et un PSE toujours bloqué
Le PSE présenté au printemps prévoyait la fermeture du site. Contesté par l'intersyndicale, ce dernier a provoqué une grève de sept semaines sans qu'un accord ait été trouvé, malgré des tentatives de médiation, notamment à Bercy. Les conseils juridiques des deux parties poursuivraient des discussions sur un éventuel accord financier, sans qu'aucun accord ne se soit concrétisé à ce jour.
« Il peut toujours y avoir un accord de PSE, mais il nous reste une assez petite fenêtre de temps désormais. Le pire, pour tout le monde, serait la liquidation », estime Paul Assous, manager de transition RH de Dumarey Powerglide Bouthéon, cité par Le Progrès.
