Le canadien Li-Cycle renonce à son projet d'usine de recyclage de batteries électriques dans les Hauts-de-France

La Vallée de la batterie électrique bat de l’aile dans les Hauts-de-France, avec un troisième acteur qui renonce à son projet de recyclage de batteries. Il s’agit du canadien Li-Cycle, qui avait annoncé début 2023 l’implantation d’une usine à Harnes, dans le Pas-de-Calais. Celle-ci devait démarrer son activité en 2024, avec 30 salariés et une capacité de recyclage de 10 000 tonnes de batteries au Lithium-ion par an, susceptible d’être portée à 25 000 tonnes. Cela n’arrivera pas. Il s’agit du troisième abandon de ce type dans la région, après l’annonce, fin 2024, de la fin du projet de coentreprise entre Stellantis et Orano, qui prévoyait la construction d’une usine de recyclage à Dunkerque (Nord), en vue de valoriser l’ensemble des déchets provenant des gigafactories et ceux des batteries usagées, dès 2026. Quelques jours plus tard, le français Erasmet renonçait à son tour à un projet d’usine de recyclage de batteries à Dunkerque. Des abandons en partie liés à un manque de batteries à recycler, faute de la montée en puissance du véhicule électrique en France, comme en Europe.