Les champions de la rentabilité

«Nous sommes les seuls au monde à faire cette technologie», réaffirme Vincent Bolloré, le 24septembre dernier. Le groupe inaugure alors à Ergué-Gabéric, près de Quimper, son site de production de batteries lithium-métal-polymère (LMP). Elles sont destinées aux voitures électriques mais pas seulement. À cette occasion, l'industriel breton confirme 6.400 commandes de BlueCar, qui seront livrées sans retard, insiste-t-il à plusieurs reprises malgré la mauvaise passe traversée par Pininfarina. Quelques semaines plus tard, en effet, le designer italien cède l'une de ses usines et se sépare de la moitié de son personnel. Mais le délai de livraison de juin2010 est néanmoins maintenu.




76M€ au Canada

L'usine de Pen-Carn est désormais capable de fabriquer 5.000 packs de batteries par an pour équiper les BlueCar mais aussi d'autres supports. Patrick Gruau, président du groupe lavallois du même nom va, par exemple, y avoir recours pour fabriquer des microbus de 20 places. La commercialisation de ce moyen de transport innovant doit démarrer au printemps prochain. Laval a fait l'acquisition du premier d'entre eux. Les possibilités de la LMP vont donc au-delà du seul secteur de l'automobile. C'est pourquoi Vincent Bolloré a démultiplié les capacités de production en rachetant, il y a trois ans, l'ancienne usine Avestor d'HydroQuébec, tête chercheuse en matière de voitures électriques. Proche de Montréal, l'usine de cette filiale canadienne, devenue ?Bathium?, a été inaugurée en octobre. L'occasion, pour le Finistérien, d'annoncer un investissement de 76millions d'euros. Il fera porter la production totale de batteries à 30.000 par an, entre la France et le Canada, à l'horizon 2012. Près de 200 emplois devraient y être créés pour s'ajouter aux 70 salariés actuels. À Quimper, le groupe Bolloré a aussi annoncé 90 embauches pour l'usine de Pern-Carn.