Les résultats portuaires sont bons pour 2011 dans la région. Dunkerque, le troisième port français toujours sans capitaine (la présidente Martine Bonny n'a pas été remplacée) affiche une progression de trafic global de 11,2% à 47,5millions de tonnes. Mais qu'on ne s'y trompe pas, ce tonnage n'est pas si élevé qu'il n'y paraît... En 1980, il grimpait déjà à près de 40millions.
Les premières retombéesdu terminal méthanier Malgré la fermeture de la raffinerie Total, les hydrocarbures augmentent (+49%), à 6,4millions de tonnes. Les vracs liquides sont globalement en hausse de 44%, les solides de 4%, le charbon 18%, les céréales 16%, les marchandises 9%... Les conteneurs affichent un nouveau record avec une progression de 36% en nombre (274.000EVP) et de 26% en tonnage (2,4millions). Plus de 2,6millions de passagers transitent aussi par Dunkerque. Le budget d'investissements 2011 s'élève à 54,23M€. Les premiers impacts du chantier du futur terminal méthanier se feront sentir cette année, avec un plan 2012 de près du double: 96,8M€.
Boulogne reste leader À Boulogne, la tendance est aussi à l'optimisme. Le premier port de pêche français conserve pour 2011 sa position de leader. Boulogne-sur-Mer demeure la première criée française: tant en tonnage (35.531 tonnes, - 1%), qu'en valeur (79,2M€,+1%). La flottille étaploise conforte sa position en réalisant la moitié des volumes débarqués localement. La sole (11,1M€) reste en tête en valeur, devant l'encornet (9,20M€) et le merlan (8,86M€). En revanche, le port a perdu tout son trafic transmanche et la plus grosse partie de son trafic de commerce. Jean-Marc Puissesseau, président de la CCI en appelle à «une véritable concertation» entre les ports du littoral et «une collaboration rapide».
Calais va prendre une claque
À Calais, malgré une année 2011 positive (+1,82% pour le fret et+1,75% pour les marchandises à 38,4millions de tonnes), on s'attend à une année 2012 difficile. La perte du deuxième client du port, SeaFrance, soit l'équivalent de neuf millions d'euros, va peser dans les comptes. Et même si les concurrents renforcent leurs liaisons sur place, il est urgent de trouver de nouveaux clients. Pour le tourisme, on observe d'ailleurs une légère baisse du trafic passagers en 2011 (-1,64%), avec un total de 10.235.641personnes.
Les bilans annuels des trois ports régionaux sont positifs, mais l'année 2012 s'annonce difficile notamment à Calais avec la perte de SeaFrance.
