Réagissant à la proposition de l’union départementale CGT/FO de nationaliser les chantiers STX, confrontés à carnet de commande anémique, le P-dg de DCNS Patrick Boissier a déclaré qu’
« il ne voyait pas en quoi une nationalisation pouvait faire progresser un plan de charge. Une nationalisation, c’est un changement d’actionnariat, cela ne change rien au plan de charge. »
Depuis l’annonce de la joint-venture entre DCNS et les chantiers Piriou, un rapprochement entre DCNS et STX à Lorient est de plus en plus évoqué. Patrick Boissier, qui s’exprimait lors du lancement des rencontres de l’économie à Lorient, a confirmé
« bien travailler avec STX, ils sont un partenaire comme les autres au sein de notre panel de fournisseurs. Un certain nombre de parties de navires DCNS sont réalisées au Rohu à Lanester ou à Saint-Nazaire et des salariés de STX viennent aussi travailler sur notre site. »
Pascal Leroy, directeur du site DCNS de Lorient précise qu’actuellement,
« une soixantaine de personnes de chez STX Lorient travaillent chez DCNS à élaborer des sous-ensembles. »
L’Etat possède déjà 33,34 % du capital de STX, le reste étant détenu par le groupe sud-coréen du même nom.
