Face au ralentissement du marché du nautisme, Olivier Michaud et Kevin Bolten lancent Odyssée Premium, une société basée à La Trinité-sur-Mer qui propose un nouveau modèle de copropriété de voiliers haut de gamme. Les deux associés, également à la tête du chantier naval Kervilor, et des Ateliers d’Olivier — un ensemble qui compte 19 salariés pour 2 millions d’euros de chiffre d’affaires - veulent rendre plus accessible l’acquisition d’unités premium tout en garantissant leur entretien. Une diversification qui pourrait aussi ouvrir de nouvelles perspectives de croissance et d’emplois.
Une nouvelle réponse à un marché du nautisme en mutation
Importateur en France des voiliers danois X-Yachts via leurs activités, Olivier Michaud et Kevin Bolten constatent depuis deux ans un net ralentissement des ventes de bateaux neufs. C’est ce contexte qui les a conduits à imaginer une nouvelle approche.
"Le marché du nautisme est compliqué. Il fallait trouver d’autres créneaux pour vendre des bateaux", explique Olivier Michaud. Son constat est simple : si la location et les boat clubs séduisent une partie de la clientèle, ils ne répondent pas aux attentes de propriétaires souhaitant conserver un bateau haut de gamme.
Créée au printemps 2026, la marque Odyssée Premium professionnalise ainsi un modèle souvent pratiqué de manière informelle entre proches : la copropriété. "Je me suis dit : pourquoi ne pas professionnaliser le système de la copropriété ?", résume Olivier Michaud.
Le concept démarre avec un premier voilier X4.3 de 43 pieds, proposé en quatre parts maximum. Une première quote-part a déjà trouvé preneur. Chaque copropriétaire investit en moyenne entre 200 000 et 250 000 euros selon le modèle retenu, auquel s’ajoute un contrat de maintenance et de conciergerie compris entre 1 000 et 2 000 euros par mois partagé entre les copropriétaires. Chaque associé s’engage pour une durée de trois ans afin de limiter la décote du bateau à la revente.
Une ambition nationale avant de viser l’Europe
Au-delà du partage des coûts d’acquisition, Odyssée Premium entend préserver la valeur des bateaux grâce à un entretien particulièrement soigné. Les équipes de Kervilor assurent aujourd’hui la maintenance en Atlantique, tandis que les deux associés développent un réseau de partenaires en Méditerranée et, à terme, sur l’ensemble du territoire. "Un bateau bien entretenu, utilisé uniquement par des propriétaires, ne vieillit pas comme un bateau de location", souligne Olivier Michaud.
Le véritable test interviendra en septembre lors du salon nautique de Cannes. "Quand un client montera à bord, si le frein est le coût du bateau, nous pourrons lui proposer l’offre Odyssée Premium", explique le dirigeant. L’objectif est de lancer deux nouveaux bateaux en copropriété d’ici la fin de l’année, avec un chiffre d’affaires visé de 2 millions d’euros en 2027, soit l’équivalent de trois à quatre voiliers exploités selon ce modèle.
Si le succès est au rendez-vous, Odyssée Premium prévoit également de recruter. "Cela nécessitera l’embauche de deux, trois ou quatre personnes en fonction du développement de l’entreprise", indique Olivier Michaud. Déjà soutenu par un premier copropriétaire susceptible de devenir investisseur, le projet suscite aussi l’intérêt du constructeur danois X-Yachts. Une ouverture vers d’autres marchés européens est déjà envisagée, les pays d’Europe du Nord étant particulièrement familiers de ce type de modèle partagé.
