CMA CGM va s’installer dans le port de Lyon pour y développer le fret fluvial. À l’issue de la mise en concurrence lancée par la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), la sous-concession des deux terminaux à conteneurs du port de Lyon a été attribuée pour 30 ans à un consortium porté par l’armateur de porte-conteneurs dont le siège est basé à Marseille. Ce consortium est composé de CMA Terminal Holding (67 %), la Caisse des Dépôts (25 %), la CCI Lyon Métropole Saint-Etienne Roanne (4 %) et la CCI Aix-Marseille-Provence (4 %).
L’annonce officielle a été faite ce vendredi 13 décembre au port par la présidente du directoire de CNR, Laurence Borie-Bancel, aux côtés du maire de Lyon, Grégory Doucet, de la préfète de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Fabienne Buccio, du président du conseil de surveillance du port de Marseille Fos, Christophe Castaner, et d’Emmanuel Delachambre, vice-président en charge des terminaux à conteneur au sein du groupe CMA CGM.
40 millions d’euros d’investissement
CMA CGM et ses partenaires prévoient d’investir 40 millions d’euros, dont 11 millions financés par CNR, pour regrouper la totalité de l’activité de manutention de conteneurs sur le Terminal 2 d’ici fin 2027. L’enveloppe permettra également de créer "une nouvelle extension de 2,9 hectares au Terminal 2, desservie par deux nouvelles voies ferrées de 240 mètres chacune", précise un communiqué de CNR.
Cette première tranche d’investissement a aussi vocation à "étoffer l’offre de service aux navigants pour soutenir le développement du trafic fluvial". Les outils numériques des terminaux seront modernisés pour faciliter la maintenance des infrastructures et la gestion des stocks. Deux nouvelles bornes de recharge électriques seront, par ailleurs, installées "pour réduire l’empreinte carbone des bateaux à quai" et un dispositif de collecte et traitement des déchets et des eaux usées des navigants devrait être mis en place.
22 millions d’euros en plus à horizon 2035
"Une enveloppe additionnelle de 22 millions d’euros est également prévue pour remplacer, en 2035 le portique à conteneurs le plus ancien du Terminal 2 et effectuer des opérations de maintenance sur son portique le plus récent, en service depuis 2019", précise le communiqué.
Ces investissements et la nouvelle exploitation des deux terminaux du port de Lyon, confiée à CMA CGM et ses partenaires, visent à impulser une nouvelle dynamique pour le trafic de conteneurs sur l’axe Méditerranée-Rhône-Saône (MeRS) en s’appuyant sur l’expertise du groupe marseillais, acteur mondial du transport maritime et de la logistique, déjà présent sur les terminaux du port de Marseille Fos.
Cap sur 100 000 conteneurs fluviaux par an
D’ici à 2030, CMA Terminal Holding s’est engagé à traiter 100 000 conteneurs fluviaux et 80 000 conteneurs ferroviaires par an. Un objectif ambitieux au regard de la situation actuelle.
En effet, en 2023, 1,9 million de tonnes de marchandises acheminées par le fleuve et le rail ont été traitées au port de Lyon, dont 53 000 conteneurs par la voie d’eau et 48 000 conteneurs par le réseau ferroviaire. En baisse depuis 2015, les tonnages et flux de marchandises du port de Lyon ont été largement impactés par la pandémie de Covid-19 et par les conséquences des conflits en Ukraine et au Moyen-Orient.
CNR compte donc sur CMA CGM pour réamorcer la pompe avec un quasi-doublement de l’activité à horizon 2030.
