L'opération étend le réseau international de LVO. Selon le site spécialisé Financecommunity, elle porte sur une participation majoritaire. Le même média indique que la famille Bruzzo et d'autres associés réinvestissent dans l'ensemble du groupe italien.
Une opération financée par dette et capital
L'acquisition combine endettement et fonds propres supplémentaires, apportés par MML Capital, actionnaire de LVO, et par BNP Paribas Développement. Le communiqué de MML Capital ne précise pas le montant de la transaction, la part du capital cédée ni la répartition du capital après l'opération.
Seatram, spécialiste du fret export
Fondée en 1986 à Gênes, Seatram tire 90 % de son volume d'affaires du fret maritime et 10 % du fret aérien.
D'après MML Capital, l'entreprise occupe des positions solides sur les lignes d'export au départ de l'Europe vers l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Afrique du Sud et le Canada. Le fonds lui attribue aussi une expertise dans l'agroalimentaire, les boissons, les projets industriels et les marchandises hors gabarit. Elle compte plus de 2 000 clients, surtout des PME industrielles, précise-t-il. Le groupe dispose de filiales en Italie, en Suisse, en Australie, au Canada et en Afrique du Sud.
Fondateur de Seatram, Luciano Bruzzo se retire après quarante ans à la tête de l'entreprise, que son fils Luca Bruzzo, directeur général, continue de diriger.
Une acquisition pour renforcer la couverture internationale de LVO
Côté LVO, l'accord vise à étendre la couverture géographique et l'offre de services. Le communiqué met aussi en avant des possibilités de ventes croisées entre les deux réseaux. Philippe Massot, directeur général du groupe, déclare : « Cet accord marque une étape clé et permettra aux deux entreprises de poursuivre leur développement, en élargissant la gamme de services et de destinations que nous desservons directement pour nos clients actuels et futurs. »
Luca Bruzzo, directeur général de Seatram, ajoute à propos de l'accord : « Il élargira la gamme de lignes et de solutions proposées aux clients et consolidera notre position de leader sur nos routes principales. »
Une stratégie d'acquisitions engagée depuis 2022
Fondé en 1932, LVO est contrôlé par MML Capital depuis 2022. Historiquement centré sur l'outre-mer français, il s'est diversifié vers le fret international, d'après le fonds. Ce dernier présente comme sélective la stratégie d'acquisitions menée depuis cette date. Selon le communiqué, le groupe vise un Ebitda supérieur à 60 M€ en 2026, avec deux autres acquisitions attendues avant la fin de l'année et un portefeuille d'opportunités pour 2027.
