Le groupe Alvest, dont le siège est à Paris, a annoncé le 16 septembre le lancement de TLD Robotics. Cette société réunit EasyMile, la coentreprise TractEasy et les activités sans conducteur de TLD, sa filiale spécialisée dans les équipements d'assistance aéroportuaire. L'annonce, faite depuis Chicago à l'occasion du salon GSE Expo Europe, acte le rachat de l'entreprise toulousaine par le groupe. La direction de la nouvelle entité revient à Richard Reno, jusqu'alors à la tête de TractEasy. Le montant de la transaction n'a pas été communiqué.
Un rachat intervenu après un plan de redressement
Fondée en 2014 à Toulouse, EasyMile développe des logiciels de conduite autonome pour la manutention industrielle et le transport de passagers. La société a été placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Toulouse le 25 juillet 2024, avec une date de cessation des paiements fixée au 30 juin. Un plan de redressement d'une durée de dix ans a été arrêté le 31 mars 2025, selon les annonces Bodacc. La procédure s'est accompagnée d'un plan de sauvegarde de l'emploi portant sur 70 postes, selon L'Usine Nouvelle. Ses comptes déposés font état d'un chiffre d'affaires de 8,44 millions d'euros en 2024, contre 9,8 millions en 2023. L'effectif est revenu de 242 à 142 salariés sur la même période. L'entreprise avait levé 55 millions d'euros en 2021, après 34 millions entre 2017 et 2018. Alstom, Continental et Bpifrance figuraient parmi ses actionnaires.
Le périmètre industriel de la nouvelle entité
TLD Robotics réunit trois ensembles jusqu'ici distincts : les logiciels d'EasyMile, les activités sans conducteur de TLD et la coentreprise TractEasy. Créée en juin 2024, celle-ci était jusqu'ici détenue par Alvest, via TLD et Smart Airport Systems, et par EasyMile. Elle commercialisait le tracteur autonome EZTow, déployé sur des sites industriels et aéroportuaires.
Le nouvel ensemble s'appuie sur la base industrielle de TLD, qui revendique douze usines dans sept pays. En France, le fabricant d'équipements de piste exploite les sites de Sorigny (Indre-et-Loire) et de Saint-Lin (Deux-Sèvres), regroupés au sein de sa filiale TLD Europe, qui a déclaré 300 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2025 selon ses comptes déposés. Selon le communiqué, TLD Robotics intervient sur plus de 35 sites, dans plus de dix pays. L'entreprise y recense plus de quinze aéroports et plus de vingt sites industriels, pour plus de 50 000 missions autonomes. Elle cite parmi ses clients dnata, Bosch, BMW Group Dingolfing, Daimler Truck, John Deere, Lufthansa Cargo et les aéroports de Munich et de Narita. Le groupe indique par ailleurs que sa flotte triple chaque année.
Les arguments avancés par Alvest et TLD Robotics
Le rapprochement est présenté par ses promoteurs comme l'aboutissement d'une collaboration engagée en 2017 entre TLD et EasyMile.
Richard Reno, directeur général de TLD Robotics, rappelle dans le communiqué l'état du marché à cette date : « Lorsque TLD et EasyMile ont commencé à travailler ensemble en 2017, le GSE autonome relevait encore de la prospective. »
Du côté de la maison mère, l'argumentaire porte sur les contraintes d'exploitation auxquelles font face les clients. Valentin Schmitt, président-directeur général d'Alvest, les énumère dans le communiqué : « Tous les opérateurs avec lesquels nous travaillons font face aux mêmes pressions : la sécurité, la disponibilité de la main-d'œuvre, les coûts et la décarbonation. »
TLD Robotics indique reprendre les engagements commerciaux portés jusqu'ici par la marque TractEasy.
