Pour les transporteurs routiers, l’électrification d’une flotte nécessite des infrastructures de recharge adaptées aux contraintes d’exploitation des dépôts. Le groupe familial ambitionne à terme d’équiper l’ensemble de ses sites. Ses camions passent progressivement à l’électrique avec l’offre eTruck de TotalEnergies.
Dix stations au total d'ici 2027
Vern-sur-Seiche est le quatrième site de Lahaye Global Logistics sur lequel TotalEnergies déploie son offre eTruck. Client historique de TotalEnergies et d’AS 24, le réseau de la compagnie dédié aux poids lourds, le groupe dispose désormais d’une infrastructure capable de recharger jusqu’à 60 véhicules par jour, selon TotalEnergies.
Au total, dix stations sont prévues d’ici 2027, celle de Vern-sur-Seiche étant déjà inaugurée. À cette échéance, 58 points de recharge équiperont les dépôts du transporteur. La puissance de recharge du groupe atteindra 5,5 MW à fin 2027.
L’offre eTruck couvre énergie, aides et maintenance
L’offre comprend la fourniture d’électricité 100 % renouvelable avec garantie d’origine, à prix fixes et plafonnés, selon le communiqué. Le dispositif Bonus Truck, un système de recharge intelligente, pilote les sessions en fonction des besoins des camions, du prix horaire de l’électricité sur le marché spot et de la puissance disponible sur le site.
TotalEnergies propose également un accompagnement pour obtenir des aides à l’achat des camions, au titre des dispositifs CEE et Advenir, ou pour financer ces acquisitions. Les infrastructures sont adaptées aux caractéristiques de chaque dépôt et peuvent évoluer en fonction des besoins. TotalEnergies assure également leur supervision et la maintenance des bornes afin de garantir leur disponibilité.
La carte Charge+ Truck permet de recharger les poids lourds dans les dépôts du groupe comme lors de leurs déplacements. Elle donne accès à environ 100 sites dédiés aux poids lourds en Europe et permet de suivre le coût total de détention des véhicules (TCO).
Lahaye insiste sur la viabilité économique
Le transporteur rappelle que la viabilité économique est indispensable à la réussite de sa transition énergétique.
« Dans notre métier, la transition énergétique ne pourra réussir que si elle est économiquement viable et compatible avec les contraintes du transport routier. L’électrification de notre flotte est déjà une réalité, mais elle suppose des investissements importants et des infrastructures fiables », explique Jean-Baptiste Lahaye, directeur général de Lahaye Global Logistics.
Cette nouvelle station s'inscrit dans cette démarche. Le partenariat avec TotalEnergies doit permettre au groupe de poursuivre l'électrification de sa flotte tout en préservant la fiabilité du service, sa compétitivité et la réduction de son empreinte carbone.
Pour Mathieu Soulas, directeur Nouvelles Mobilités chez TotalEnergies, l'électrification des dépôts constitue un levier de décarbonation du transport routier. Il souligne que la solution a été conçue pour répondre aux besoins spécifiques du transporteur et préserver sa compétitivité.
