Ce stock relève de la direction de la technique et de l’innovation (DTI), rattachée à la direction générale de l’aviation civile (DGAC). L’État en confiait jusqu’ici la gestion à ses agents, sur le site toulousain. Environ 8 000 références sont concernées. Les pièces servent à entretenir ces installations ainsi que les infrastructures techniques aéroportuaires, aussi bien en métropole qu’outre-mer. L’entreprise ne précise ni le montant ni la durée du contrat.
De la réception au démantèlement des pièces
Chaque matériel réceptionné par GT Logistics, neuf ou usagé, est enregistré dans le système informatique après un contrôle qualité. Pour l’entreprise, ce circuit sécurise l’enregistrement initial de chaque pièce et garantit sa traçabilité. Les pièces sont ensuite stockées, emballées et conditionnées, et l’entreprise prépare les commandes. Selon GT Logistics, l’objectif est de préserver le matériel et de raccourcir les délais avant qu’il soit disponible sur les sites opérationnels.
Le prestataire démantèle par ailleurs les matériels devenus obsolètes et en récupère les composants réutilisables. Selon l’entreprise, cette étape permettra de mieux gérer à la fois le cycle de vie du matériel et les ressources disponibles.
Une équipe dédiée et un site à réorganiser
L’équipe affectée au site compte environ dix collaborateurs. Sous la direction de Jessica Loisel, manager de site, elle est en poste depuis le 1er octobre. Son ambition : que le site serve de vitrine à la DTI et de référence pour le savoir-faire de GT Logistics.
La préparation a commencé à la mi-juillet, précise l’entreprise. Celle-ci détaille les chantiers menés avant la reprise : « En moins de deux mois, GT Logistics a dû recruter l’équipe, acquérir les équipements, préparer les outils informatiques, définir l’organisation, sécuriser les processus et construire avec les agents de la DTI les conditions d’un démarrage sans rupture de service », explique-t-elle.
GT Logistics aidera par ailleurs la DTI à transformer, par étapes, son organisation logistique. Selon l’entreprise, la nouvelle organisation du bâtiment de stockage doit offrir de meilleures conditions de travail, fluidifier les mouvements et simplifier l’accès aux références. Des outils numériques, des technologies de traçabilité et des méthodes de gestion renouvelées donneront en outre une vision des stocks à la fois plus précise et immédiate. Les expéditions, outre-mer en particulier, et le transport doivent s’ajouter au périmètre à partir de septembre 2027.
Philippe Tellier, directeur général de GT Logistics, résume ainsi le rôle du prestataire : « Notre rôle va bien au-delà de la gestion d’un magasin : nous devons garantir que chaque pièce utile puisse être identifiée, préparée et acheminée au moment où les équipes de la DTI en ont besoin. »
Un ancrage consolidé à Toulouse
Dans le tissu industriel toulousain, GT Logistics travaille déjà pour plusieurs grands comptes, dont Safran, qu’elle présente comme un client historique. Selon elle, ce contrat vient consolider son implantation locale.
Créée en 2001 comme filiale du groupe GT, GT Logistics a son siège à Bassens, en Gironde, et est spécialisée dans la sous-traitance logistique pour l’industrie. Frédéric Ruppli en est le président. Philippe Tellier, auparavant directeur des opérations, en a pris la direction générale début 2025. Selon lui, l’énergie, le nucléaire, la défense et l’aéronautique pèsent déjà pour 50 % de son chiffre d’affaires.
