Le AIDAprima, de la compagnie allemande AIDA Cruises, est le premier paquebot de croisière à disposer de groupes électrogènes à double carburation capables de fonctionner avec du gaz naturel liquéfié (GNL) pendant son séjour dans les ports. En escale au Havre le 10 mai, le bâtiment a réalisé une opération d'alimentation au GNL. Le GNL présente l’avantage de ne générer aucune émission atmosphérique d’oxyde de souffre ou de particule fine et de diminuer de 20 à 30% les émissions de CO2. Pour l’escale d’une journée d’un Paquebot tel que l’AIDAprima cela représente une économie équivalente au rejet de 11 000 véhicules diesels. Cette opération avec Haropa-port du Havre constitue une première française puisqu’à ce jour, aucun avitaillement en GNL n’avait encore été opéré dans un port français pour une escale commerciale. "Notre démarche s'inscrit dans le cadre des politiques européennes, les solutions que nous proposons répondent aux exigences de la convention internationale Marpol VI pour les zones d'émissions de soufre contrôlées (Seca) mais aussi à la directive européenne sur le déploiement à l'horizon 2025 de stations d'avitaillement en carburants alternatifs", explique Hervé Martel, Directeur Général de Haropa-Port du Havre. Depuis mars 2014, les ports de la Baie de Seine ont lancé le projet SAFE SECA sur le développement de carburants marins alternatifs à l'utilisation du fioul-oïl pour la propulsion des navires.
Pour la première fois en France, un paquebot a réalisé, sur le port du Havre, une opération d'alimentation au gaz naturel liquéfié (GNL).
