Initiée en 2008 à l'occasion d'un OBO (owner buy out) qui avait vu un pool de cadres de l'entreprise monter au capital de Normandie Logistique, la transmission du groupe rouennais n'aura finalement pas pris la tournure envisagée à l'époque. Au coeur de l'été, c'est un tout autre montage qu'a souhaité priviléger Vincent Le Prince, le dirigeant historique de Normandie Logistique.
Sylvain Schmitt, nouvel actionnaire majoritaire
Aux côtés du nouvel actionnaire majoritaire, le P-dg du groupe bas-normand Euro-Logistic Larbre-Industrie, Sylvain Schmitt, on retrouve les cadres de Normandie Logistique -dont son directeur général Christian Boulocher- à hauteur de près de 20% du capital, ainsi que les fonds NCI Gestion et Normandie Partenariat (filiale du groupe Crédit Mutuel Nord-Europe) qui détiennent à eux deux environ 30% des parts du nouveau groupe constitué. Un choix justifié par la conjoncture économique, explique le nouvel homme fort d'Euro-Normandie Logistique, «qui rendait plus difficile la transmission aux cadres de l'entreprise» telle qu'envisagée en 2008. Au final, Sylvain Schmitt évoque une issue «acceptable» par l'ensemble des parties qui permet à Normandie Logistique non seulement de rester une entreprise normande, mais plus encore de participer «à la mise en place d'une chaîne logistique régionale», résume Christian Boulocher qui prend du même coup les rênes de la direction général du nouveau groupe. Outre le fait qu'elle réunisse deux entités de tailles sensiblement équivalentes, l'opération prend, selon le nouveau dirigeant, une dimension stratégique évidente: «il s'agit d'une alliance stratégique et capitalistique. Après la crise de 2008, nous avions besoin l'un et l'autre de nous régénérer. Les synergies liées à l'effet de taille vont nous permettre d'optimiser la gestion globale de l'ensemble», avance Sylvain Schmitt.
«Pas les mêmes portefeuilles clients»
Au-delà, le rapprochement se fait entre deux groupes complémentaires qui intervenaient jusque-là sur des métiers et des marchés sensiblement différents: «le tronc commun, c'est le transport de marchandises industrielles», explique Christian Boulocher. Normandie Logistique apporte ses compétences dans le vrac et l'agroalimentaire, notamment, et Euro-Logistic son «expertise dans la grande distribution et son savoir-faire dans le transport sous température dirigée». Avec peu, voire pas de clients en communs, les nouveaux partenaires parient sur les synergies que fait naître leur union: «L'une des raisons pour lesquelles cette opération avait du sens est que les deux fonds de commerce n'avaient pas les mêmes portefeuilles clients, ce qui nous offre des opportunités croisées de développement», explique le P-dg. «Au final, notre plus gros client ne représente quà peine 7% de l'activité totale du groupe!» Autre avantage, l'histoire et l'organisation des deux groupes permettent aujourd'hui «d'éviter les doublons», estime Christian Boulocher qui vient seconder Sylvain Schmitt en homme de l'Art, fort de ses trente ans passés chez Normandie Logistique. Quant au nouveau P-dg, il réalise là sa deuxième opération en à peine deux ans, après la reprise début 2010 du caennais Euro-Logistic. Entreprise dont le départ en début d'année du dirigeant historique, François Moret, n'aura pas été sans conséquence sur la volonté de Sylvain Schmitt d'acquérir Normandie Logistique pour pouvoir s'appuyer sur son équipe dirigeante. Euro-Normandie Logistique «pèse» désormais près de 40M€ de chiffre d'affaires pour quelque 360 salariés.
Guillaume Ducable
logistique Le groupe dirigé depuis 1981 par Vincent Le Prince s'est rapproché du caennais Euro Logistic pour devenir un acteur régional incontournable. Christian Boulocher devient directeur général de la nouvelle entité.
