C’est à la barre du tribunal de commerce que REV Bus & truck, société spécialisée dans le rétrofit de gros véhicules basée au Mans, a repris GreenMot. Plus précisément les actifs de l’activité de rétrofit de la PME de Villefranche-sur-Saône (Rhône). Les deux spécialistes du rétrofit se connaissent bien, ils travaillaient depuis un an et demi ensemble.
Le distributeur Maurin au capital
Cette opération de rachat de "plusieurs millions d’euros" a été réalisée avec le Groupe Maurin, qui devient de fait actionnaire majoritaire de REV Bus & truck, la filiale de REV Mobilities, leader du rétrofit en France. Le groupe Maurin (2,5 Md€ de CA ; 3 500 salariés), basé à Nîmes (Gard) est un important distributeur automobile multimarque avec 150 concessions en France, Espagne et Belgique. En 2024, le groupe nîmois a élargi son périmètre à des véhicules plus lourds, en l’occurrence à la réparation et la maintenance des autobus et autocars Iveco.
Des kits homologués pour les cars Iveco
Justement, GreenMot avait développé des kits homologués pour la transformation des autocars Iveco Crossway diesel en modèles électriques zéro émission, avec deux solutions d’autonomies de batteries et de longueurs (10,80 mètres ou 13 mètres).
REV Bus & Truck reprend ainsi l’intégralité des contrats commerciaux et fournisseurs en cours, le plus important étant une commande de 49 cars à usage scolaire émise par la Métropole Rouen Normandie.
Vingt salariés repris
Le repreneur maintient également en poste les salariés et le lien avec les prestataires dédiés à l’activité rétrofit. "À l’inverse de ce qui se passe souvent dans les opérations de reprise, nous reprenons plus de postes qu’il n’en était proposé au tribunal", souligne Bertrand Berger, directeur général de REV Bus & Truck. Ce sont ainsi vingt ingénieurs qui ont été intégrés au 1er mai 2025, sur huit concernés initialement dans le plan de reprise.
Une future base prévue dans le Lyonnais
Un nouvel atelier est recherché pour s’implanter dans la région lyonnaise. "Nous travaillons pour la décarbonation. Il n’y aurait donc aucun sens de faire traverser la France à des véhicules pour les rendre moins polluants ensuite. Nous choisissons de nous installer à proximité des clients", explique Bertrand Berger.
Les partenaires industriels sont également situés à proximité des ateliers. C’est ainsi le cas de Gruau au Mans, qui a motivé l’installation de REV Bus & Truck en 2024.
Dix embauches dans les tuyaux
Dix nouveaux emplois pourraient être créés d’ici la fin de l’année. "Nous avions lancé puis stoppé les recrutements le temps de la procédure de justice autour de GreenMot", précise le directeur général. "D’ici deux ans, nous devrions être une cinquantaine."
Un prochain kit en 2026
À la rentrée 2026, REV Bus & Truck va également lancer un nouveau kit, pour la marque Mercedes Intouro. "Nous pourrons alors transformer 70 % des véhicules roulant en Europe", annonce Bertrand Berger. Une chaîne d’approvisionnement fiable et pérenne va également être structurée.
GreenMot conserve son activité historique
Créée en 2010, et disposant d’une antenne au Japon, GreenMot (9,58 M€ de CA en 2023, 60 salariés) conserve son activité d’ingénierie. La société rhodanienne conçoit et fournit des moyens d’essais, tel que son banc e-Axle dédié aux chaînes de tractions électriques, ou encore des cellules de tests climatiques. L’entreprise réalise également des études, prodigue des conseils en R & D et innove dans les solutions énergétiques optimisées. "Ce recentrage stratégique permet à GreenMot de renforcer son positionnement sur des prestations à forte valeur technique", commente l’entreprise fondée et présidée par Stéphane Londos.
