À l'origine d'E3H, il y a un architecte naval brestois, Tanguy Le Bihan, spécialisé dans les techniques durables. Après avoir créé TBL, un bureau d'architecture naval au Technopôle Brest Iroise, il se lance, en 2008, avec les associés de l'agence de communication Yellowcake (Julien Sévellec, Nicolas Floch, Niklas Lenoir et Pierre Le Masson). Ensemble, ils créent Efficient Electric Evolved Hull. Leur objectif: développer des bateaux à propulsion électrique et l'informatique embarquée. Le but est de travailler sur l'intégration de nouvelles énergies, pour remplacer le moteur thermique. Leur premier produit, ?Odonata?, trimaran électrique nouvelle génération grand public, est présenté sur le salon nautique de l'an dernier. Les cinq jeunes entrepreneurs veulent démontrer que leurs bateaux sont au point. Mais il manque le nerf de la guerre: l'argent. «On ne voulait pas d'un sleeping partner. On a cherché un partenaire ayant le même état d'esprit que nous, capable de s'occuper de l'industrialisation des produits», explique Julien Sévellec. Ils signent avec l'homme d'affaires Michel Schuller, investi dans l'univers automobile et actionnaire d'une société de distribution et maintenance de bateaux de plaisance dans le Languedoc-Roussillon. Il devrait apporter conseils et contacts aux 5 entrepreneurs. Ces derniers s'aventurent déjà sur d'autres océans: à l'occasion du Nautic 2009, E3H sort un nouveau prototype à propulsion électrique, ?Remora?, destiné, cette fois, aux professionnels.
* 2.000 salariés; 900M€ de CA. Concessions en Bretagne, dans la région parisienne, dans le Nord-Pas-de-Calais et en Champagne-Ardenne.
Alors que se prépare le salon nautique, E3H annonce une levée de fonds de 260 K€ de Michel Schuller, président de Schuller Automobiles et Services*.
