Vinci Airports, concessionnaire de l’Aéroport Toulon-Hyères depuis le 1er avril 2015, a lancé des travaux d’envergure pour « accompagner la dynamique positive, qui s’inscrit dans un travail de concertation mené avec les collectivités. » Conformément au contrat de concession unissant Vinci Airports à la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), l’opérateur aéroportuaire formalise ainsi ses engagements en procédant à la réfection des pistes et du balisage. Le montant total des travaux s’élève à 27,50 M€, dont 6,90 M€ de contribution financière publique sous forme de subvention d’investissement. « Il s’agit de l’investissement le plus important réalisé depuis la construction de l’aéroport (1967, NDLR) », a souligné Nicolas Notebaert, directeur général de Vinci Concessions et président de Vinci Airports.
Dans le détail, les travaux vont se dérouler sur 13 mois. Ils portent sur la réfection des chaussées aéronautiques et du balisage, la création d’une chaussée portante, la mise en conformité de l’assainissement lié à la loi sur l’eau et la modification des clôtures périphériques dans la bande de piste. Un contrat de conception-construction avait été signé dès la concession avec un groupement momentané d’entreprises solidaires conduit par Eurovia Méditerranée, filiale de Vinci. Il prévoit notamment un défi de taille : conserver le programme de vols en réalisant quasiment sans interruption de services des travaux sur une piste partagée avec la Marine nationale affectataire principale de l’aéroport.
Un nouvel élan
« Ces travaux sont un projet d’avenir, un projet porté dans un même mouvement d’unité avec la Marine nationale (Toulon-Hyères est l’un des trois aéroports mixtes à la fois civils et militaires de France, NDLR), la DGAC, la Région, le Département, la Métropole, la mairie d’Hyères et toutes les équipes de Vinci », a précisé Nicolas Notebaert. Ces travaux d’ampleur sont aussi un signe fort d’engagement : « Toulon-Hyères est un aéroport en prise avec les enjeux d’aujourd’hui et qui construit la mobilité de demain, que l’on souhaite plus durable et plus conviviale », ajoute le président de Vinci Airports. L’infrastructure a ainsi récemment décroché sa certification environnementale ISO 14001. Depuis 2015, six nouvelles destinations ont été ouvertes en France (Lille, Strasbourg, Nantes) et à l’international (Genève, Anvers, Southampton). Les autorités avaient même obtenu d’Air France une ouverture de ligne vers Roissy, avant que la compagnie ne décide de fermer cette rotation au bout de 16 mois d’exploitation et malgré des taux de remplissage de plus de 85 %. 570 000 passagers sont passés par l’aéroport varois en 2018 et de grands chantiers ont été menés en concertation avec l’ensemble des acteurs locaux concernés pour renforcer l’attractivité de l’infrastructure et de la destination : la ville d’Hyères a réhabilité le front de mer, la ligne vers Genève a bénéficié de la promotion de Var Tourisme, l’offre de services a été diversifiée, avec notamment la création d’espaces de travail et de détente, d’une salle de réunion ou de bornes de recharge pour véhicules électriques.
