Après des semaines de discussions, un compromis a été trouvé sur le fil entre l’État et les collectivités locales pour le financement des études d’avant-projet détaillé (ADP) de la section française du Lyon-Turin. La France avait jusqu’à la fin janvier pour présenter un plan de financement initial de 130 millions d’euros à la Commission européenne, sous peine de perdre la subvention européenne (90 millions d’euros) allouée pour la réalisation de ces études. La semaine dernière, il manquait encore 40 millions d’euros. L’État s’est finalement engagé à hauteur de 85 millions d’euros et les collectivités à hauteur de 45 millions d’euros. La Région Auvergne-Rhône-Alpes a accepté, il y a quelques jours, de rallonger son enveloppe. Laurent Wauquiez avait conditionné cette hausse de participation à un investissement supplémentaire de l’État dans les mobilités régionales. La préfecture a en effet confirmé "une augmentation substantielle de 70 millions d’euros" de l’investissement de l’État dans la mobilité du quotidien des habitants, dans le cadre du contrat plan Etat-Région (CPER).
