Le Mans Métropole poursuit sa transition énergétique. Son premier bus articulé roulant 100 % à l’hydrogène vient d’être mis en service. Daimler Buses (groupe Mercedes-Benz), qui avait remporté l’appel d’offres en 2024, doit en livrer trois autres d’ici la fin 2025 ; ils desserviront les voies rapides chronolignes. La facture globale s’élève à près de 3 millions d’euros. Puis le contrat prévoit de porter progressivement la commande à une dizaine d’exemplaires. Ces véhicules seront alimentés par de l’hydrogène vert, acheminé depuis la Vendée par camions à hydrogène et produit grâce à l’eau de mer et à l’éolien — le site Lhyfe de Bouin est né en 2020 grâce au programme H2Ouest auquel la métropole mais aussi l’ACO étaient associés. La collectivité vise "une décarbonation totale en 2032 avec une flotte composée de bus à hydrogène, électriques et biogaz". Doté d’une autonomie de 400 kilomètres, le Mercedes eCetaro Fuel Cell de 18 mètres de long peut accueillir 135 passagers. Ce n’est toutefois pas le premier bus à hydrogène en circulation au Mans : la société de transport Setram utilise déjà un Businova H2 (non articulé) fourni en 2020 par Safra (Tarn). Il s’agissait alors du premier bus à hydrogène français. Aujourd’hui, Daimler Buses construit les siens dans le Meuse.
