2012 a été, pour le Port autonome de Strasbourg (PAS), une année de reprise du trafic, en hausse de 3,8% avec plus de
7,9 millions de tonnes de marchandises transbordées. En volume,
les céréales, les graviers et les machines et produits manufacturés représentent le gros du trafic.
Le transport de produits pétrolier est en baisse, conséquence de la fermeture de la Raffinerie de Reichstett.
L’année dernière, le Port autonome a poursuivi ses investissements dans le multimodal. La gestion et l’entretien des infrastructures ont été confiés
a une filiale d’Europorte, Socorail. La plateforme portuaire investit massivement pour remettre à niveau son réseau ferroviaire. Les travaux pour préparer la mise en place du portique ferroviaire du terminal nord se poursuivent.
2013 pourrait être
l’année de modifications juridiques et institutionnelles pour le Port autonome, avec la création (poussée par l’Etat) d’une société portuaire à l’image de la société aéroportuaire mise en place à Entzheim. Une modification « indispensable pour que l’établissement puisse répondre aux défis qui l’attendent, qu’il s’agisse des investissements pour accompagner la croissance du trafic et les nécessaires synergies avec les ports voisins ou la mise en phase avec les évolutions réglementaires et législatives, notamment européennes », souligne Catherine Trautmann, présidente du PAS.
