Débuté à Sablé-sur-Sarthe en janvier 2015, la pose de la voie de la future LGV Bretagne Pays de la Loire s’achève fin mai au Mans, avec la soudure du dernier rail. « Le tronçon Sablé-Rennes a été livré en septembre 2015, puis la pose a repris en direction du Mans. Il nous reste 4 mois de travail pour tirer la caténaire et poser la signalisation », indique Christian de Firmas, directeur développement durable, foncier et concertation chez Eiffage Rail Express. Objectif pour le constructeur : livrer la ligne pour le 15 mai 2017. Les premiers trains d’essai devant circuler à la fin de l’été sur le tronçon Sablé-Rennes.
3,4 milliards d’investissement
La pose de ces 214 nouveaux kilomètres de voies ferrées entre Rennes et la région du Mans nécessite un investissement de 3,4 milliards d’euros. SNCF Réseau (ex-Réseau Ferré de France) injecte 400 millions dans le projet. Les 3 milliards restant étant à charge d’Eiffage qui bénéficie d’un tiers de financement de la part de la SNCF et d’un tiers de subvention des collectivités bretonnes et ligériennes. Dans la cadre d’un Partenariat public-privé (PPP), Eiffage Rail Express assure, en plus de la conception et de la construction, l’entretien de la ligne pour une durée de 25 ans.
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