Tout comme l'économie nationale, la situation régionale n'échappe pas au ralentissement de son économie : on assiste ainsi à une hausse de 0,5% du taux de chômage de la population active (contre 0,4% à l'échelle nationale) entre 2013 et 2014. Ce taux de chômage de la population active culmine désormais à 10,4% (10 % à l'échelle nationale).
Toutefois, le ralentissement de l'économie régionale touche inégalement les secteurs d'activité de la région. D'un côté, après une année 2013 qualifiée « d'exceptionnelle », l'année 2014 l'est tout autant pour le secteur aéronautique et spatial. Près de 1.796 avions de plus de 100 places ont été commandés chez Airbus (contre 1.550 pour l'an dernier). Cette hausse des commandes tire vers le haut la chaîne de production, ce qui n'est pas le cas de ingénierie impactée par l'arrêt des nouveaux programmes chez Airbus.
De l'autre, le marché de l'immobilier ne parvient pas à enrayer la mauvaise dynamique instaurée par la crise : près de 8.000 emplois ont été supprimés entre 2008 et 2014. Seuls 22.000 logements ont été autorisés à la construction en 2014 soit une baisse de 11% par rapport à l'an dernier.
De même, le secteur du tourisme a connu une année 2014 maussade. Avec une mauvaise météorologie estivale, la fréquentation des hébergements collectifs touristiques de la région a chuté de 3%. Mais l'Insee révèle que le rapprochement des deux territoires sera bénéfique au secteur touristique. Ainsi, la nouvelle région deviendra la quatrième région touristique française (contre la huitième actuellement).
Le bilan économique de la région Midi-Pyrénées en 2014 publié par l'Insee révèle de nombreuses similitudes avec 2013. La fusion avec la région Languedoc-Roussillon, effective à partir de janvier 2016, pourrait faire évoluer les indicateurs économiques.
