Vers un transport routier 100% propre entre la Bretagne et Rhône-Alpes. C'est l'ambition de Patrick Lahaye, président du groupe de transport et logistique Montmur (1.100 salariés, CA : 130 M€) basé à Vern-sur-Seiche (35), au sud-est de Rennes. Sa filiale de ferroutage Trans-Fer teste actuellement un tracteur Iveco au GNV (Gaz naturel pour véhicule). Ce type de camion rejette, selon son constructeur, 96% de C02 en moins que les dernières générations de véhicules diesel Euro6 déjà très performants et qui équipe 75% du parc de l'entreprise rennaise. Trans-Fer utilisera le GNV pour les quelques kilomètres entre la gare de Rennes et ses clients finaux. Le camion pourra faire le plein à Locminé (56), ville équipée en station de méthanisation.
Quimper-Rennes et Lyon-Annecy
"Sur un trajet Quimper-Annecy, les trois quarts sont faits en train entre Rennes et Lyon avec une émission de C02 proche de 0. Les seules parties écologiquement sensibles sont le pré et post-acheminement entre Quimper et Rennes, et Lyon et Annecy, explique Patrick Lahaye. Si nous arrivons à faire en sorte que ces transports soient faits avec un véhicule roulant au GNV, nous aurons réussi à effectuer 1.000 kilomètres sans dépense énergétique !"
