Le transport maritime à la voile, ou transport vélique, a le vent en poupe sur les quais havrais d’Haropa Port. En effet, l’ensemble portuaire de l’Axe Seine (regroupement des ports de Paris, Rouen et Le Havre) s’intéresse fortement à cette nouvelle solution "pour améliorer le bilan carbone du transport maritime", explique Kris Danaradjou, directeur général adjoint développement d’Haropa Port. Alors qu’aujourd’hui les émissions de CO2 du transport maritime dans le monde représentent 3 % du total des émissions, le directeur général adjoint s’inquiète pour l’avenir : "Si rien n’est fait, le pourcentage des émissions pourrait monter à 10 %."
Une énergie alternative
Haropa Port a ainsi accompagné le développement de l’armateur havrais Towt, pionnier des voiliers-cargos, en mettant à sa disposition ses infrastructures et ses équipements portuaires "lui offrant ainsi des conditions favorables et essentielles au développement de son activité", précise Kris Danaradjou qui estime que le transport vélique a fait ses preuves. "Towt existe depuis 2012, ils ont une vraie expérience, ont prouvé que c’est une énergie pertinente pour le transport de marchandises. La réduction des émissions de CO2 passe par la réduction de la vitesse des grands porte-conteneurs, d’où l’intérêt d’équipements alternatifs de propulsion comme la voile."
Haropa Port soutient ainsi financièrement l’aménagement d’un quai à l’intérieur du port du Havre destiné à répondre aux besoins des voiliers-cargos, pour des volumes allant jusqu’à 1 200 tonnes par bateau. "Ce sont des cargaisons réduites qui doivent pouvoir bénéficier d’une logistique adaptée, à proximité des zones où les marchandises sont amenées, afin qu’il n’y ait pas de perte de temps. À nous de trouver les meilleurs endroits sur le port pour maximiser leur efficacité", explique le directeur général adjoint.
Des droits de port spécifiques
Et pour renforcer encore plus son soutien au développement de solutions de transport maritime à la voile, le port a mis en place une tarification de droits de port spécifique à cette filière. "Nous avons réduit ces tarifs d’environ 20 % par rapport aux navires thermiques de surface équivalente, afin de tenir compte des caractéristiques techniques des voiliers", souligne Kris Danaradjou.
Mais l’ensemble portuaire va plus loin avec la mise en place d’une "récompense environnementale" à destination des navires les plus vertueux, constituée d’une enveloppe d’un million d’euros. "C’est un pourcentage de droits de port qui leur est reversé", précise le directeur général adjoint développement d’Haropa Port.
