À l’occasion de l’événement Wind for Goods 2025, événement dédié au transport maritime à la voile qui vient de se tenir à Saint-Nazaire, la Région Bretagne a dévoilé une étude sur le potentiel du cabotage à la voile comme alternative plus durable au transport routier. Cette enquête, menée par l’agence Zéphyr & Borée en partenariat avec Bretagne Développement Innovation et Wind Ship, s’inscrit dans la feuille de route régionale adoptée fin 2023 pour faire de la propulsion vélique un levier de décarbonation. Les résultats montrent qu’à l’échelle européenne (par exemple de Brest à Gijon en Espagne), le transport maritime par porte-conteneurs hybride est compétitif : réduction du bilan carbone jusqu’à 80 % et surcoût limité à 13 % par rapport au transport routier. Le modèle devient d’autant plus pertinent que la distance augmente, optimisant l’usage de la voile. À l’inverse, sur de courtes distances (comme Brest-Lorient), le gain carbone est plus limité (10 à 30 %) et les coûts restent peu compétitifs. Le temps passé à quai et la navigation dans le chenal nuisent à la performance environnementale et économique. Plusieurs leviers sont identifiés : rétrofit de navires, engagement des chargeurs sur le long terme, réduction des temps de manutention, ou encore implantation d’entrepôts en zone portuaire.
