Le tracé de la LGV (ligne à grande vitesse) au Sud de Bordeaux et les futures dessertes se précisent. Un comité de pilotage des grands projets du Sud-Ouest s'est réuni le 17septembre à la préfecture de la Gironde pour discuter de quatre propositions. Les représentants de l'État, des Régions Aquitaine et Midi-Pyrénées et de Réseau ferré de France se sont mis d'accord pour la création de gares nouvelles à Montauban et Mont-de-Marsan. Celles-ci doivent permettre une interconnexion avec les TER. «Pour Bayonne et Dax, nous poursuivons l'étude d'une desserte des gares existantes», indique Dominique Schmitt, préfet de Gironde et d'Aquitaine. À Agen, nous n'avons pas encore de solution définitive». Les études vont donc se poursuivre pour savoir si une gare nouvelle sera créée. Le comité de pilotage a également émis le souhait que des trains régionaux à grande vitesse puissent circuler sur la future ligne Bordeaux-Espagne. Ce projet nécessiterait la construction de gares intermédiaires, probablement à Captieux, dans le secteur de Tartas et au niveau de la côte, au sud des Landes.
Ligne partiellement enterrée au Pays Basque
Entre Bordeaux et Dax, des études vont être approfondies pour définir la possibilité et les conditions de circulation des trains de fret en plus des trains aptes à la grande vitesse. Enfin, le périmètre d'étude pour la nouvelle ligne au Pays Basque a été arrêté. Il prend notamment en compte la demande Michèle Alliot-Marie d'enterrer la ligne sur 60% de l'itinéraire qui va de Saint-Martin-de-Seignanx (40) à la frontière espagnole. Le prochain comité de pilotage se tiendra au plus tard le 10janvier 2010 et devrait permettre au préfet de lancer la procédure d'enquête publique.
Le comité de pilotage des grands projets du Sud-Ouest prévoit la création de nouvelles gares à Montauban et Mont-de-Marsan dans le cadre de l'arrivée de lignes à grande vitesse.
