Plus de 9millions de passagers transportés par Eurostar. Un résultat net positif s'élevant à 40millions d'euros. Si 2008 fut l'année de tous les records pour Eurotunnel, 2009 est quant à elle l'année de la fête. La société célèbre en effet sa quinzième année d'exploitation du tunnel sous la Manche. Entré en service le 6mai 1994, celui-ci aura atteint d'ici à la fin de cette année les 250millions de visiteurs.
Les futurs investissements
Avec deux années d'aussi bon augure, l'exploitant du Tunnel sous la Manche ne pouvait que revoir ses objectifs à la hausse et multiplier les projets d'investissements. «Nos prochains objectifs sont de récupérer les volumes de passagers perdus après l'incendie, de rester leader sur le Transmanche et surtout, de ne pas repousser les dépenses d'investissements», a déclaré début avril Jacques Gounon, président d'Eurotunel. Des liaisons fret Bruxelles-Amsterdam et Bruxelles-Cologne devraient ouvrir prochainement. La société projette de mettre en place de courtes liaisons afin de favoriser le développement du fret ferroviaire. Enfin, Eurotunnel va relancer sa mission d'aménageur et a pour cela signé en janvier un partenariat avec le conseil général du Pas-de-Calais qui porte sur 36 projets de développement.
La société en chiffres
Avec près de 2.400 salariés, Eurotunnel est l'un des plus importants employeurs du Calaisis comme du Pas-de-Calais et même de la région. Chaque jour, en moyenne, 270 convois traversent le Tunnel sous la Manche, avec un record de 453 trains en 24heures. Cela représente une moyenne quotidienne de 48.000 voyageurs, 5.200 voitures, 150 autocars, 3.400 camions et 48.000 tonnes de marchandises. La voie ferrée d'Eurotunnel figure parmi les plus fréquentées du monde.
Après avoir été bénéficiaire pour la première fois en 2008, Eurotunnel fête en 2009 sa quinzième année d'exploitation du tunnel sous la Manche.
