L'histoire de l'usine de Conchil-le-Temple remonte à 1961, lorsque Emofer (Équipements modernes ferroviaires) envoie l'un de ses cadres dans le nord de la France pour créer une unité de fabrication de traverses en béton. Il s'agissait de répondre à la demande de la SNCF désireuse de remplacer ses traditionnelles traverses en bois.
200.000 traverses produites
Lors du renouvellement du marché en 2007, la SNCF a souhaité passer aux traverses monobloc en béton précontraint. «Nous avons aussitôt préparé notre projet d'investissement et nous avons sorti nos premières traverses en mai dernier.» En 2009, Emofer a produit un total record de 200.000 traverses, dont 80 à 85% pour Réseau Ferré de France, son principal client. Poursuivant une stratégie de diversification, le site dispose désormais de deux chaînes : «L'une pour notre client historique, l'autre, plus modulable, pour répondre à d'autres marchés», explique le directeur Patrick Deliens. «Nous ne souhaitons pas dépendre d'un seul client. C'est pourquoi nous avons fabriqué des pièces pour les tramways de Nancy, Bordeaux, Caen, LeMans et Valenciennes.» La croissance d'Emofer est sur de bons rails.
-P-dg: Hervé Lejoliff. -Effectif: 25 salariés; CA: 5,4M€. -Tél.: 03.21.81.25.33.
À Conchil-le-Temple, Emofer, filiale de Colas Rail, a construit un atelier de traverses de chemin de fer en béton armé monobloc. Un investissement de 5M?.
