C'est une réponse à la crise qui a plombé l'activité clientèle d'affaires. Brit Air étudie un projet de «spécialisation», avec Régional, l'autre compagnie aérienne filiale d'Air France. En effet, les deux opérateurs envisagent de resegmenter leurs interventions sur les aéroports français, afin d'éviter les doublons. Brit Air - chez qui on se refuse encore à tout commentaire à l'heure où nous bouclons ces lignes - concentrerait ainsi ses efforts sur Lyon, Paris Orly et Rennes. La compagnie aérienne Régional, qui a son siège social à Nantes, se chargerait des affrètements sur Roissy-Charles de Gaulle, Strasbourg et Nantes. Chacune des compagnies aériennes aurait ainsi son territoire réservé. Selon la CGT, la mise en oeuvre du projet de spécialisation se déroulerait en plusieurs phases, la première en septembre2010 jusqu'à sa mise en oeuvre opérationnelle définitive en septembre2011. Toujours selon la même source, la base Brit Air de Nantes pourrait alors fermer ainsi que celle de Roissy. «Logiquement il ne devrait pas y avoir de perte d'emplois mais des délocalisations de 200 personnes vers Lyon et Orly», s'inquiète François Requenat délégué syndical CGT chez Brit Air. Selon la CFDT, l'effectif de la base de Brest serait réduit de moitié dès la première phase. La base de Strasbourg devrait également disparaître, dans un second temps. Dans un communiqué, la compagnie précise néanmoins que les activités de Brit Air et de son centre de formation Icare à Morlaix ne seront pas affectées. Avec un chiffre d'affaires de 476M€ et environ 1.200 salariés, la compagnie morlaisienne créée en 1973 par Xavier Leclercq et rachetée par Air France en 2000 a enregistré un résultat net de moins 16,6millions d'euros entre mars2008 et mars2009 (contre 7M€ sur 2006-2007). Brit Air a par ailleurs commandé une flotte de 14 CRJ 1.000 à Bombardier pour remplacer ses Fokker 100 et qui devraient permettre de réduire les coûts d'exploitation grâce à 18% d'économie de carburant. La livraison est attendue cette année.
Chahutée par la crise et la concurrence des compagnies à bas prix, Brit Air a enregistré un résultat net négatif de 16,6M€ sur l'exercice mars2008 - mars2009. À la demande de sa maison mère, Air France, la compagnie aérienne étudie un projet de «spécialisation» avec Régional, l'autre filiale.
