L'aérien, un univers impitoyable? «Notre secteur ne permet pas de vieillir, il faut sans cesse rebondir, sinon on meurt.» Regard acéré, mais passion toujours intacte, Michel de Rohozinski, fondateur de la compagnie aérienne Azur Hélicoptère (AH), applique la formule à la lettre. Dans les tuyaux: une joint-venture, un ancrage en Asie et le développement de services complémentaires à ses activités historiques que sont la formation, les travaux aériens, le transport et le baptême de l'air. Le pilote avance, et vite...
Envolées vietnamiennes
À l'origine de ce coup d'accélérateur, le rachat en août2010 de la compagnie cannoise par le groupe Vinaero. Créé par le fonds d'investissement Open Asia et EADS, ce groupe ambitionne de développer le secteur aéronautique au Vietnam et dans l'Asie du sud-est. En embarquant à bord, AH apporte les différents agréments européens acquis ces 10 dernières années, permettant à Vinacopter, la branche hélicoptère du groupe, de développer une activité d'opérateur en Asie. Activité supervisée par l'entreprise azuréenne. «L'avantage d'appartenir à un groupe comme celui-ci tient également dans les synergies possibles entre les sociétés qui le composent. On bénéficie d'un réseau, et c'est bien souvent ce qui fait la différence entre deux entreprises ayant la même activité», sourit le dirigeant.
Activités complémentaires
En attendant que les interactions s'organisent, AH poursuit son déploiement. Géographique, d'abord, en délocalisant une partie de son activité en montagne durant la saison hivernale, via l'acquisition de la société Helimountains qui possède une base aux Arcs. Développement sectoriel, ensuite, avec la création il y a un an d'une branche négoce qui vient épauler l'exploitation de ses 20 hélicoptères. Une activité née en réaction à la crise de 2009 qui avait impacté de 30% son CA, afin de «conforter les marges de l'entreprise». Cinq machines ont d'ores et déjà trouvé preneur. AH prépare également l'extension de son pôle maintenance avec l'aménagement d'un hangar dédié de 1.500m² sur l'aéroport de Cannes Mandelieu. Deux axes sont envisagés: la réfection de vieux hélicoptères destinés au marché de l'occasion, et le soutien aux constructeurs. Dernier chantier, la finalisation de l'alliance avec l'école d'aviation ESMA, qui prendra la forme d'une joint-venture d'ici à la fin 2011. «ESMAzur sera le premier centre de formation avion et hélicoptère», assure le pilote qui espère ainsi conférer à son offre de formation le poids nécessaire pour obtenir l'agrément IFR (ou vol en instrument). Un précieux sésame qui lui permettrait de développer sa branche travaux aériens et de créer un secteur offshore et pétrolier. AH n'a visiblement pas fini de prendre de la hauteur...
Azur Hélicoptère
Cannes Mandelieu Michel de Rohozinski 25 salariés CA 2010: 5M€ 04 93 90 40 70 www.azurhelico.com
