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"Avec la reprise de Tool Gauge, nous devenons l'un des plus gros plasturgistes pour intérieurs de cabines d'avions"
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Pierre-Jean Leduc président de Demgy Group "Avec la reprise de Tool Gauge, nous devenons l'un des plus gros plasturgistes pour intérieurs de cabines d'avions"

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Demgy Group, expert de la transformation des plastiques techniques, polymères et composites à St-Aubin-sur-Gaillon (Eure), a fait l’acquisition de l’américain Tool Gauge, fabricant de pièces plastiques pour l’intérieur des cabines d’avions et fournisseur de Boeing. Une étape clé pour l’ETI normande dirigée par Pierre-Jean Leduc.

"Avec le rachat de Tool Gauge, l'aéronautique devient ainsi notre principal secteur d'activités", se félicite Pierre-Jean Leduc, président de Demgy — Photo : Amelie Marzouk

Que représente la reprise de la société américaine Tool Gauge, basée à Tacoma près de Seattle, pour le positionnement de Demgy group ?

C’est un travail de quatorze mois, en phase avec notre plan de développement stratégique qui consiste notamment à être davantage implanté aux États-Unis. Avec Tool Gauge, nous intégrons 250 personnes supplémentaires au sein de Demgy, soit environ le quart de nos effectifs et près d'un tiers de chiffre d’affaires supplémentaires ( Demgy employait 800 salariés et réalisait 100 millions d’euros de chiffre d’affaires avant acquisition de Tool Gauge, NDLR).

Avec Tool Gauge, nos clients ne sont pas simplement des équipementiers de l’aéronautique, nous travaillons en direct avec Boieng. De la même manière que nous le faisons en Allemagne pour Airbus depuis 2023 et la reprise d’E.I.S. Car Tool Gauge est la société sœur de Demgy E.I.S. (130 salariés, 22 millions d’euros de chiffre d’affaires), implantée en Allemagne et spécialisée dans la production de composants thermoplastiques et composites, pour l’industrie aéronautique. EIS est aussi un acteur industriel historique en Allemagne, spécialiste des intérieurs de cabine avec la création de composants sur-mesure ou avec ses propres gammes de produits standardisés.

Avoir E.I.S dans nos rangs nous a donné de la crédibilité dans notre rachat de Tool Gauge et dans nos discussions avec Boieng. Car le rachat s’est déroulé en toute transparence avec les clients de l’entreprise, qui ont eu leur mot à dire et avec lesquels nous avons renégocié les contrats.

Quels sont les apports techniques de Tool Gauge pour Demgy ?

Tool Gauge fabrique des pièces d’intérieurs de cabines d’avions telles que, entre autres, des pièces pour hublots d’Airbus A320 et de Boieng 737, mais aussi des grilles de ventilation, avec des plastiques hautes performances destinés à résister aux feux et à la fumée. L’entreprise dispose d’une trentaine de presses, qui vont de 40 tonnes jusqu’à 1 750 tonnes, ainsi que d’une vingtaine de centres d’usinage.

"L'aéronautique devient notre principal secteur d'activité, représentant les deux tiers de notre chiffre d'affaires"

Au total, Tool Gauge propose plusieurs milliers de références produits, et produit plusieurs centaines de milliers de pièces chaque année. C’est un très gros fournisseur de Boieng et des équipementiers américains.

C’est un changement de dimension pour Demgy ?

En effet, un changement en terme de diversification géographique mais aussi en matière de donneur d’ordre. Grâce à l’acquisition de Tool Gauge nous ne sommes plus uniquement dépendants d’Airbus. On se retrouve à présent fournisseur de rang 1 pour Airbus et Boeing. Et c’est une position privilégiée car nous sommes peu dans le monde à être de niveau rang 1. Avec la reprise de Tool Gauge, nous nous positionnons comme l'un des plus gros plasturgistes pour intérieurs de cabines d’avions , avec 8 usines en Europe dont 6 qui travaillent pour le secteur de l’aéronautique. Au total, huit de nos dix usines vont travailler pour les secteurs de l’aéronautique, du spatial et de la défense.

L’aéronautique devient ainsi notre principal secteur d’activité, représentant les deux tiers de notre chiffre d’affaires de 130 millions d’euros, suite à l’intégration de Tool Gauge. Avant ce rachat, l’aéronautique représentait 50 % de notre chiffre d’affaires. Et cette part du chiffre d’affaires va croître, et c'est tout l’intérêt du secteur aéronautique avec sa croissance soutenue de 7 % par an car les compagnies d’aviations ont besoin d’avions, alors que de son côté le secteur automobile stagne, voire recul.

Avec Tool Gauge vous produisez sur place aux États-Unis, un bon moyen de contourner les nouveaux droits de douane imposés par le président Trump ?

Oui, avec les droits de douane imposés par l’administration Trump, plus que jamais il faut produire local. Pour le marché européen produire en Europe, et pour le marché américain produire aux États-Unis. C’était déjà le sens du rachat de la société MET Plastics (60 salariés, 12 millions de dollars de chiffre d’affaires) à Chicago en 2016 avec déjà l’idée d’aller sur les marchés de Boeing, mais ce n’était pas suffisant (l'entreprise est référencée rang 2 chez Boeing, NDLR).

Quelles sont les prochaines étapes du développement de Demgy ?

La reprise de Tool Gauge concrétise la fin de notre plan stratégique 2020-2025. Nous travaillons à présent sur le nouveau plan 2025-2030 avec lequel nous avons l’ambition de hausser le chiffre d’affaires de Demgy à hauteur de 200 millions d’euros. Ce qui est tout à fait réalisable vu les marchés dynamiques sur lesquels nous sommes positionnés.

Eure # Plasturgie # Reprise # International # Fusion-acquisition # ETI