Toujours opposé à l’application du R-Pass, du nom de l’écotaxe poids lourds alsacienne qui entrera en vigueur début 2027 après avoir été adopté l’an dernier à l’unanimité par les élus de la Collectivité européenne d’Alsace (CeA), le Collectif pour la compétitivité de l’Économie Alsacienne (CCEA) formule 40 propositions afin de "trouver des alternatives crédibles à la taxe R-Pass ou à en limiter ses effets, tout en garantissant un développement économique équilibré qui respecte à la fois la compétitivité des entreprises locales et les objectifs de transition écologique". Dans un communiqué, le collectif plaide "en faveur de solutions alternatives, de mécanismes de financement plus justes et plus efficaces, respectueux de la réalité du terrain et de la diversité des acteurs économiques". Si les représentants du CCEA sont retournés à la table des négociations de la CeA, ces derniers lancent un appel en direction de la Région Grand Est "pour monter en puissance sur les mesures d’accompagnement, notamment via des dispositifs d’aide financière ciblés". Ceci sur fond de dissensions entre les deux collectivités en matière de compétences alors que la population réclame la réduction du trafic international de transit sur les axes autoroutiers du territoire.
