Disparue en 2007 faute de fréquentation suffisante, la ligne régulière aérienne entre l'aéroport de Saint-Etienne Loire et celui d'Orly pourrait bien refaire surface. C'est en tout cas ce que préconise une étude du cabinet Abington pour relancer une infrastructure qui, depuis l'arrêt des lignes low-cost Ryan Air et Pegasus en 2017 et 2018, cherche désespérément un nouveau modèle économique. Problème : cette ligne ne pourrait voir le jour que via l'exploitation d'une obligation de service public (OSP), difficile à obtenir dans la mesure où Saint-Étienne est à moins de 3 heures de Paris en train.
