Propriétaire du port de commerce de Lorient, la Région Bretagne souhaite lui donner les moyens de ses ambitions. Elle élabore pour cela un nouveau modèle de gouvernance avec ses partenaires. Un nouveau modèle en effet puisque l’équipement est géré par la SAS Port de Commerce de Lorient Bretagne Sud (PCLBS). La SAS compte neuf actionnaires au premier rang desquels on retrouve la CCI, majoritaire à 59 % suivie de la Caisse des Dépôts et Consignation (20 %) et Xsea, la filiale immobilière de Lorient Agglomération à hauteur de 10 %, etc. "Ce contrat était prévu sur dix ans or, pour porter des investissements de plusieurs millions d’euros, c’est très court", confie David Cabedoce, présidence de la SAS actuelle.
Une union dans la durée
Face aux enjeux actuels de développement et de modernisation de l’infrastructure, la Région, la CCI du Morbihan et Lorient Agglomération ont décidé de modifier cette gouvernance. Avant même que la concession actuelle de la SAS PCLBS ne s’achève, la Région, Lorient Agglomération et la Chambre de commerce et d’industrie du Morbihan souhaitent mettre en place, d’ici trois ans, une société portuaire sur le modèle de BrestPort, dans laquelle les trois partenaires seront parties prenantes.
Ils créeraient alors une société portuaire dans laquelle Lorient Agglomération et la CCI du Morbihan entreront au capital, au côté de la Région. Cette structure nouvelle pourrait voir le jour à partir du 1er janvier 2028 et ce, pour une durée de 30 à 40 ans.
"C’est un accord que je qualifie d’historique pour la ville de Lorient. C’est un accord d’union de nos forces car nous allons créer ensemble une société. Nous sommes dans un contexte où nous nous organisons pour assumer l’ensemble des enjeux que nous avons face à nous : investissements, de transitions et de connexion avec les autres ports", souligne Loïg Chesnais-Girard, président de la Région.
La Région majoritaire
Dans cette nouvelle gouvernance, la Région sera majoritaire à 51 % aux côtés de la CCI et de Lorient Agglomération sans que les répartitions détaillées du capital soient communiquées pour l’heure. De même, d’autres actionnaires pourraient rejoindre la société. "Légalement, cela peut s’ouvrir dans un second temps. Si c’est le cas, cela sera avec des partenaires financiers stables et qui ont des liens avec le territoire", précise le président de la Région
90 millions d’euros d’investissements prévus
Cette nouvelle gouvernance vise à permettre au port d’investir. Outre l’arrivée de deux remorqueurs pour un montant de 11,5 millions d’euros, financés par la Région, d’autres investissements s’imposent afin de consolider les trafics historiques : hydrocarbures, nutrition animale et vracs de construction pour 2,5 millions de tonnes traitées en 2025. L’enjeu est aussi d’aller chercher de la valeur ajoutée avec la propulsion vélique et les énergies marines et leur maintenance, découlant du futur parc éolien de Bretagne Sud. 70 millions d’euros sont d’ores et déjà fléchés vers ce projet. Mais l’enveloppe globale d’investissements est encore plus importante : "Sur le court terme, nous sommes déjà à 90 millions d’euros", confirme Michaël Quernez
vice-président régional Climat et Mobilités.
