Enclenché en 2010, le projet de développement du groupe aéronautique Sumpar, spécialisé dans l'usinage de pièces, doit lui permettre d'atteindre une taille critique et de renforcer son positionnement auprès des grands donneurs d'ordres. «Nous voulons doubler la taille du groupe d'ici 2014 pour atteindre un chiffre d'affaires de près de 35M€ (19M€ pour l'exercice 2011) avec un effectif de 220 à 230 personnes (125 en 2011)», explique Loïc Leroy, directeur général de Sumpar. Le groupe Sumpar comprend plusieurs entités dont Sumpar est la principale avec 80 salariés et un chiffre d'affaires de 16,5M€. Le groupe est également constitué de deux filiales dont la société IDAP (tôlerie-chaudronnerie, 18 salariés), rachetée en 2007 sur la zone d'activité de la Forge Féret, à Boos. LPS, est la seconde filiale du groupe, et son premier investissement à l'étranger (1999) puisqu'elle est implantée à Casablanca au Maroc. Avec ses 25 salariés, elle réalise des travaux d'usinage et d'assemblage pour des fabrications moyennes et de grandes séries. Enfin, depuis 2010, Sumpar a installé sa direction développement industriel et commercial à Pau.
Une croissance forte
Selon Christophe Deborde, directeur développement commercial et industriel, le groupe bénéficie d'une «tendance naturelle» de 20 points de croissance. «Nous avons des velléités de croissance mais ce que nous voulons surtout, c'est la maîtriser». Ainsi, 15 personnes ont été recrutées sur l'exercice 2011, ce qui représente une croissance de 15% en terme de personnel quand le chiffre d'affaires du groupe a bondi de 22% sur la même année. «Nous avons des besoins en ressources sur nos différents métiers, achats, production... Cette croissance naturelle est liée à l'après crise avec un redémarrage de l'activité. Pour preuve, le salon du Bourget du 20 au 26juin accueille plus de 2.000 exposants alors qu'il y a deux ans, acheteurs et entreprises étaient en pleine restriction budgétaire». 2011, année faste pour Sumpar puisque le groupe prévoit une extension de 450m² sur son site de Boos et de 1.600m²sur celui d'LPS aéro Maroc. Des investissements auxquels s'ajouteront les acquisitions de deux nouvelles entités prévues pour 2011 et qui doivent permettre à Sumpar d'atteindre ses objectifs de croissance pour 2014.
Positionné sur toute la gamme de l'aviation
Usinage, tôlerie-chaudronnerie, assemblage de sous-ensembles
, Sumpar est aujourd'hui en mesure de proposer des sous-ensembles complets à ses donneurs d'ordres sur l'ensemble de la gamme de l'aviation civile et militaire. Une gamme qui s'étend du nouvel appareil moyen-courrier d'Airbus (A320) pour lequel Sumpar réalise des pièces de sous-structure de Belly fairing ainsi que des pièces de nacelle (cadre avant d'inverseur, usinage 5 axes 3m) à la famille d'hélicoptères Eurocopter, Agusta et Bell (pièces vitales et poutres). Entre les deux, Sumpar réalise des pièces d'usinage pour de nombreux appareils: famille des A330/A340 (sous-structures, sorties d'air, ferrures pivots), A380 (pièces pour la partie inférieure pointe avant et nacelle), le nouveau programme A350 d'Airbus (case de train principale) ou encore l'avion militaire A400M. Le groupe de Boos réalise aussi des éléments pour le russe Sukoï ainsi que pour des avions de type «jet» de la famille «Falcon» (gouverne, fuselage, nacelle), Learjet 85 (nacelle) et TBM pour lequel Sumpar a développé une porte pilote en coopération. Un positionnement large qui, selon Loïc Leroy, permet d'envisager l'avenir sereinement: «Cette large gamme nous assure une relative stabilité. Ainsi, si le marché de l'aviation civile est en haut mais que celui du militaire va moins bien, on peut compenser». C'est sur les sites français de Sumpar que se trouve la plus haute technicité avec des machines cinq axes qui permettent d'usiner des blocs complexes: «Sur les sites français, nous sommes sur de la pièce à forte valeur ajoutée». Dans l'aviation, les contrats sont signés sur plusieurs années avec des volumes associés, une garantie supplémentaire pour l'entreprise. «Cela permet d'envisager des investissements à long terme avec des contrats de plusieurs millions d'euros ou de dollars pour des centaines d'avions. C'est aussi un gage de sécurité pour les banquiers qui nous suivent», précise le directeur général.
Sébastien Colle
Installé à Boos, le groupe d'aéronautique Sumpar connaît une forte croissance. Pour soutenir celle-ci, Sumpar agrandi ses locaux et filiales, investi dans des machines high-tech et se lance dans le rachat de nouvelles entités.
