Le Préfet de région, Jean-François Carenco, en a décidé ainsi. Nous devrons désormais rouler à 90km/h sur toute la portion de l’A47 située entre Saint-Chamond et Givors au lieu de 110 et à 70km/h au lieu de 90 pour la traversée de Givors. Les transporteurs, eux, seront limités à 80km/h. Une expérience menée pendant un an et censée réduire les accidents et les effets d’accordéon aux heures de pointe. Sauf que la mesure n’est pas limitée aux heures de pointe justement, pour des contraintes techniques et financières. Mais quand est-ce que ça va s’arrêter
? La Loire est aujourd’hui prise en otage par cette autoroute qui n’en n’est pas une. Les entreprises ligériennes sont excédées par ces embouteillages permanents, par ces déplacements devenus très complexes alors que 60 kilomètres seulement les séparent de la métropole lyonnaise. À l’heure où le choc de compétitivité est dans toutes les bouches, comment appréhender ces pertes de temps à répétition et accepter de lever le pied lorsque par miracle, ça roule? Rassurons-nous, les choses devraient s’améliorer… dans 10 ans. L’État a promis, l’année dernière, juré craché, que cette fois c’était OK pour l’A45. Admettons. On n’a donc rien à craindre de la commission installée par le Ministre des Transports pour définir les infrastructures prioritaires alors ?
