Pour développer le fret ferroviaire transmanche, Eurotunnel et Siemens ont réussi le test de la locomotive Vectron dans le tunnel sous la Manche. Eurotunnel ayant obtenu que les spécifications techniques d'interopérabilité (STI) soient applicables pour les trains de fret circulant dans le tunnel sous la Manche, des essais ont été effectués fin janvier avec la nouvelle génération de locomotives Vectron de Siemens. Cette première locomotive européenne est capable d'assurer un trafic du continent vers la Grande-Bretagne. Ces opérations ont permis de valider sa compatibilité avec les systèmes et les normes de sécurité du tunnel sous la Manche. Dans le cadre de cet essai, la locomotive Vectron de Siemens, en configuration standard et tractant des wagons représentant une charge totale de 1.350 T, a pénétré dans le Tunnel par le portail français avant de procéder à des essais de traction, de freinage, et de pantographe. Elle est dotée de quatre essieux, contre 6 essieux sur la Class 92 actuellement utilisée dans le Tunnel. Eurotunnel souhaite ainsi développer le trafic de fret ferroviaire standard, en ayant la possibilité de s'affranchir de l'utilisation des locomotives spécifiques Class 92.
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